La batería matará a los combustibles fósiles: solo es cuestión de tiempo

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La batería matará a los combustibles fósiles: solo es cuestión de tiempo

 By:  Mark Chediak                                                                                                                      

Marzo de 2018

Hace tres semanas, una agencia de los EE. UU. envió la señal más clara hasta ahora de que los días de los combustibles fósiles están contados.
Es cierto que la economía de la quema de carbono ha sido declarada en su lecho de muerte en enésima vez antes. Pero esto vino con un marco de tiempo relacionado con el último asesino: la batería. La Comisión Federal Reguladora de la Energía dictaminó que las llamadas compañías de almacenamiento de energía como Tesla Inc. y AES Corp. pueden competir contra las plantas de energía tradicionales en los mercados mayoristas de EE. UU. Para fines de 2020.

  Ranking de fabricantes de baterías:

Este es un evento decisivo", dijo Joel Eisen, profesor de derecho energético en la Universidad de Richmond, similar al momento en que los reguladores abrieron el mercado de las telecomunicaciones en la década de 1970 con sentencias que marcaron el comienzo de la era digital al dar a las computadoras acceso justo a líneas telefónicas.

Las baterías, que alguna vez fueron relegadas para alimentar dispositivos pequeños como controles remotos y relojes, ahora están preparadas para energizar las cosas más importantes para la vida cotidiana, desde teléfonos inteligentes hasta automóviles, hasta casas y oficinas enteras. Y Big Oil (Big Oil es un nombre usado para describir a las seis o siete compañías de petróleo y gas más grandes del mundo) se dio cuenta.

En CERAWeek por IHS Markit (Information Handling Services Markit es una empresa con sede en Londres), una conferencia anual que ha atraído a algunos de los nombres más grandes en el mundo de los combustibles fósiles a Houston esta semana, los ejecutivos se reunieron para hablar sobre las baterías, no una, sino dos veces.

Las predicciones son que los coches eléctricos de batería de combustible se venden más que los que funcionan con gasolina en 2040. Sobre la base de una estimación de Bloomberg New Energy Finance, que, destruiremos 8,5 millones de barriles de combustible para el transporte exigir al día.

No matar el coche electrico:

La presion sobre el gas
Ahora el avance de las baterías en los mercados de energía amenaza el reinado del gas natural, que en este momento genera alrededor de un tercio de la electricidad de los EE. UU. En California y Arizona, los servicios públicos como PG & E Corp. y Pinnacle West Capital Corp. están abandonando las plantas de gas a favor de los proyectos de energía renovable. Estas granjas solares y eólicas ahora pueden usar sistemas de almacenamiento de energía para esconder su poder y desatarlo según sea necesario.

"Las baterías son como tocino", dijo Vibhu Kaushik, director de tecnología de red y modernización de la empresa Southern California Edison, en CERAWeek. "Simplemente hacen todo mejor".

Red de energía:

El Grupo Brattle (The Brattle Group, es una compañía de consultoría económica mundial) ha estimado que la decisión reciente de la comisión de energía podría ayudar a liberar hasta 50 gigawatios de energía almacenada en baterías en los mercados de EE. UU., Lo suficiente como para iluminar 6 millones de hogares. En los próximos cinco años, el crecimiento en el almacenamiento de energía será "más exponencial que lineal", dijo Alexandra Goodson, que trabaja para el fabricante de baterías Saft.
La revolución del almacenamiento de la batería no está a la vuelta de la esquina. Los costos del paquete de iones de litio deberán reducirse a la mitad desde los niveles actuales para que los autos eléctricos compitan completamente con los que queman gasolina, dijo Albert Cheung, jefe de análisis de Bloomberg New Energy Finance. La manufactura tendrá que aumentar, así como la producción de materias primas necesarias para las baterías. La tecnología también depende de los mandatos e incentivos de política en la mayoría de los mercados.
Scott Prochazka, director ejecutivo de CenterPoint Energy Inc., describió el almacenamiento como una "gran tecnología", pero agregó: "No lo veo como una solución".
Dicho eso, los precios de la batería son una quinta parte de lo que eran hace ocho años. Y se proyecta que sigan cayendo.

Punto de inflexión:

Las compañías de petróleo y gas y las empresas de servicios públicos ya están pronosticando exactamente cuándo se acumulará la energía en los automóviles y en la red. BP (British Petroleum ) prevé un aumento en la demanda de petróleo en la década de 2030, cuando cientos de millones de autos eléctricos salgan a la carretera. El consejero delegado del gigante del petróleo y gas natural Total SA dijo en CERAWeek que ya conducía un automóvil eléctrico.
"Estamos llegando a un punto de inflexión", dijo Steve Westly, fundador de la firma de capital de riesgo sostenible Westly Group y ex controlador y director fiscal del estado de California.

"En el futuro, la gente hablará de energía en términos de kilovatios por hora (Kw-h) en lugar de petróleo por barril".

Informe original  en:   https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-08/the-battery-will-kill-fossil-fuels-it-s-only-a-matter-of-time