tag:blogger.com,1999:blog-46893379954099808302024-03-18T20:30:47.931-07:00Coches & motos & CamionesCisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.comBlogger788125tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-79661806524055003932024-02-14T13:57:00.000-08:002024-02-14T14:02:59.792-08:00Un informe impactante revela que las empresas automotrices tradicionales contaminan más que las grandes petroleras<div dir="ltr"><div>Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica</div><div>Transcribo un artículo sobre contaminación, fábricas y movilidad condensado por un investigador australiano </div><div>sobre el informe <span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">"Compañías petroleras disfrazadas, edición 2024". </span> </div><div><br></div><div><a href="https://transporteelectrico.blogspot.com/2024/02/un-informe-impactante-revela-que-las.html">https://transporteelectrico.blogspot.com/2024/02/un-informe-impactante-revela-que-las.html</a></div><div><br></div><div>Saludos cordiales</div><div>Ricardo</div><div><br></div><div><br></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcuAHfjR6v1wG-mQVEtn9FJyi%3DTEXgyzZtc88NeZ_RXc9w%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcuAHfjR6v1wG-mQVEtn9FJyi%3DTEXgyzZtc88NeZ_RXc9w%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-51907739059052540952024-02-06T10:38:00.001-08:002024-02-06T10:38:39.009-08:00Autos híbridos y eléctricos en Argentinahttps://www.clarin.com/autos/autos-hibridos-electricos-venden-argentina-tecnologias-disponibles_0_hhEOR4DDvr.html<br /> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/017cddde-ab41-4132-8a1c-54c7e9ebe41dn%40googlegroups.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/017cddde-ab41-4132-8a1c-54c7e9ebe41dn%40googlegroups.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-26473913586049528962023-09-24T14:40:00.001-07:002023-09-24T14:40:25.364-07:00ZF fabrica un motor eléctrico sincrónico sin imanes permanentes<div dir="ltr"><div>Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica</div><div>La empresa ZF ha dado un nuevo vigor al motor sincrónico</div><div>tradicional con tecnología del 3º milenio.</div><div>Saludos cordiales</div><div>Ricardo</div><div>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div> <p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span style="font-size:22pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)">ZF fabrica un motor eléctrico sincrónico sin imanes permanentes<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span style="font-size:22pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)"><span> </span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">ZF Friedrichshafen AG, comúnmente abreviado como ZF, es un fabricante alemán de cajas de cambios con sede en Friedrichshafen. La empresa está especializada en ingeniería y es conocida por su diseño, investigación y desarrollo, así como fabricación de partes para <span> </span>la industria automovilística.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En esta oportunidad la empresa introduce una nueva versión, de muy alta tecnología, del tradicional motor sincrónico<span> </span>conocido por los electrotécnicos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El motor síncrono de imán permanente es el tipo de motor más utilizado en los vehículos eléctricos, pero se basa en imanes que requieren materiales de tierras raras con el costo que ello implica, lo que incentiva a los fabricantes de automóviles a buscar alternativas.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span> </span>Como funciona el motor sincrónico<span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está directamente relacionada con la frecuencia de la corriente de alimentación; la velocidad de rotación del eje es exactamente igual a la velocidad sincrónica del campo magnético giratorio del estator. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". Este tipo de motor tiene un arrollamiento trifásico desarrollado en el estator<span> </span>en el cual un campo magnético gira a esta velocidad de sincronismo.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El rotor está constituido por un electroimán que sigue sincrónicamente el movimiento del<span> </span>campo magnético del estator. <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span><span> </span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span><span id="m_4826803183772003791gmail-_x0000_t75"> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> <span> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span> <span> <span> </span></span></span></span><span id="m_4826803183772003791gmail-Imagen_x0020_5" type="#_x0000_t75" style="width:412.5pt;height:170.25pt"> <span> </span></span><span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b><span> </span></b></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgKt8_DaAakCtupJCsuXEBPRFNr5MLFYEILZpLZjjOXGKOTl4Dpjc1f7W9HOvCaZaT4PN3JeHzbV84peq24Z6XmaVek8huc7BGLLErGIvcxTwUROzJSYGktcqesLtMJX5d9xSQ5GPf00RBfRrHwrPuP5zhRZNQ4dfrZ2SNaRFV_FWgAZX9lHccEeSu2Sbho"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgKt8_DaAakCtupJCsuXEBPRFNr5MLFYEILZpLZjjOXGKOTl4Dpjc1f7W9HOvCaZaT4PN3JeHzbV84peq24Z6XmaVek8huc7BGLLErGIvcxTwUROzJSYGktcqesLtMJX5d9xSQ5GPf00RBfRrHwrPuP5zhRZNQ4dfrZ2SNaRFV_FWgAZX9lHccEeSu2Sbho=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7282510579265248738" /></a><br></div> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El motor sincrónico siempre se utilizó para casos especiales por diferentes<span> </span>razones, en especial porque el mismo necesita una fuente de corriente continua para alimentar el arrollamiento del rotor necesario para generar el campo rotorico que siga al campo del estator.<span></span></p> <p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">A diferencia del motor síncrono de excitación separada tradicional (SESM), el <span style="color:rgb(0,51,204)">motor síncrono de excitación inductiva </span>en el rotor (I2SM) de ZF transmite la energía para el campo magnético a través de un <b><i>excitador inductivo dentro del eje del rotor.</i></b> ZF afirma que esto hace que el motor sea excepcionalmente compacto, con máxima potencia y densidad de par.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El requisito clave de la nueva tecnología desarrollada<span> </span>es <i>que <span style="color:rgb(0,51,204)">la energía se transfiere por inducción, es decir, sin contacto mecánico/eléctrico <span> </span>con en el rotor, para genera el campo magnético<span> </span>en las<span> </span>bobinas</span></i>. Por tanto, la nueva unidad no necesita escobillas ni anillos colectores.</p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPGaz6_S4oTGW5CCrrJYN0Pk15QLDkU87G1gM-dIVzG7tw-1d5TSq_Z5572Z3pVAjCklf5EhBBBKbwSMktkmBSz4R6mW6SA98QYWY6hWJ1M_5bQgktLa6X_qU8911cIEJUK8BvPSJWc8H_fVOBxTSIdAOe_ZxXp1vZEA46Od1ZTpu3PBpCkrJYLRjyKXSq"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPGaz6_S4oTGW5CCrrJYN0Pk15QLDkU87G1gM-dIVzG7tw-1d5TSq_Z5572Z3pVAjCklf5EhBBBKbwSMktkmBSz4R6mW6SA98QYWY6hWJ1M_5bQgktLa6X_qU8911cIEJUK8BvPSJWc8H_fVOBxTSIdAOe_ZxXp1vZEA46Od1ZTpu3PBpCkrJYLRjyKXSq=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7282510586895268514" /></a></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span></p> <p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span><span id="m_4826803183772003791gmail-Imagen_x0020_2" type="#_x0000_t75" style="width:287.25pt;height:174.75pt"> <span> </span></span></span><span> </span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Según ZF, en comparación con los sistemas SESM habituales, el excitador inductivo puede reducir en un 15 por ciento las pérdidas por transmisión de energía al rotor. Además, la huella de CO2 de la producción se puede reducir hasta en un 50 por ciento en comparación con los motores PSM (síncronos de imanes permanentes) que utilizan materiales de tierras raras para sus imanes permanentes. La integración del excitador dentro del rotor, que no requiere espacio adicional, significa que no hay problemas de espacio en dirección axial. Además, un aumento de la densidad de potencia en el rotor conduce a una mejora del rendimiento.</p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaSek8f4jpnwj0TF3F2Vq9hw8EfI1Nq96uniM7OgIQdAXZ7cTHiQWXEsi_kkA4OOTkbMkBW8JykURVIcOtCGiLHn-bC7EeV98MpV988dU7lCN2ns2UPt3tvF94BtUOam1LETZ8otGJlQON4PF6ikh3Fixpz9VkttMDbjNLoFvo03egxVFX0LWbb9w2DQPM"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaSek8f4jpnwj0TF3F2Vq9hw8EfI1Nq96uniM7OgIQdAXZ7cTHiQWXEsi_kkA4OOTkbMkBW8JykURVIcOtCGiLHn-bC7EeV98MpV988dU7lCN2ns2UPt3tvF94BtUOam1LETZ8otGJlQON4PF6ikh3Fixpz9VkttMDbjNLoFvo03egxVFX0LWbb9w2DQPM=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7282510592266896466" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span><span id="m_4826803183772003791gmail-Imagen_x0020_3" type="#_x0000_t75" style="width:277.5pt;height:146.25pt"> <span> </span></span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En comparación con un motor síncrono típico de excitación independiente, ZF afirma que su I2SM requiere hasta 90 milímetros menos de espacio de instalación axial. Sin embargo, en términos de potencia y densidad de par, funciona al nivel de un motor<span> </span>con imanes permanentes. Al igual que con un motor síncrono permanentemente magnetizado, el rotor se enfría eficientemente mediante la circulación de aceite.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">"Este motor eléctrico excepcionalmente compacto y sin imanes permanentes es una prueba impresionante de nuestra estrategia para hacer que los motores eléctricos sean más sostenibles y eficientes en el uso de recursos, principalmente a través de mejoras en la eficiencia", afirmó Stephan von Schuckmann, miembro del Consejo de Administración del Grupo ZF.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ricardo Berizzo <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ingeniero Electricista<span> </span>2023.-<span> </span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcv6PAhz0mEHqZar0s56knHfoqfJOQf0LyHLvTSV%2BQVJcQ%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcv6PAhz0mEHqZar0s56knHfoqfJOQf0LyHLvTSV%2BQVJcQ%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-65791638944174992632023-08-28T03:28:00.000-07:002023-09-01T12:35:09.340-07:00[Artículo] La Política Energética de China y su Impacto a Nivel Global<div dir="ltr"><div><img src="https://region1.google-analytics.com/g/collect?v=2&tid=G-ZX3H0SV5F9&en=page_view&ep.campaign=china_energetica_28082023&ep.user=619" width="0" height="0"><br></div>Hola,<br>Soy Ana Torres, redactora de Papernest, y editora de la sección del blog que se ocupa de información y temas relacionados con energía, nuevas tendencias y sostenibilidad.<div><br><div><b>Te envío un artículo que habla sobre la política energética de China y su impacto a nivel global, un artículo de geopolítica actual y breve que atraerá el interés de los lectores de su web </b><b> <a href="http://blogamemucho.blogspot.com">blogamemucho.blogspot.com</a> ya que habla de cómo China se ha convertido en el actor principal en un escenario energético mundial que evoluciona y presenta nuevos desafíos y demandas materiales y naturales.</b></div><div><b></b></div><div><br></div><div>Ponemos en su conocimiento este artículo porque creemos que puede ser de interés para sus lectores. No dude en incluir el artículo tal cual o modificarlo a su gusto en función de sus necesidades editoriales. Si le interesa, estamos dispuestos a enviarle imágenes de acompañamiento en otro correo electrónico.</div><div><br>Sólo le pido que especifique nuestra fuente con la siguiente anotación por motivos de derechos de autor.</div><div><br>Fuente: <a href="http://comparador-energetico.es">comparador-energetico.es</a></div><div><br>Gracias de antemano por su respuesta.</div><div><br>Este correo está dirigido a su redacción, si por error le hubiera llegado a alguien que no formará parte de ella, por favor, diríjase a él.</div><div><br>Le doy las gracias y le deseo un buen día.<br>Saludos cordiales,</div><div><br></div><div><i><b>Ana Torres</b></i></div><div>Redactora para <i>papernest</i></div><div><a href="mailto:ana.torres@papernest.com" target="_blank">ana.torres@papernest.com</a></div><div><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit">----------------- INICIO DEL ARTÍCULO</b><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><br></b></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><span style="font-weight:normal" id="m_-6401355281641082781m_96664994563537713m_-2683116365544353448m_1000723569099887679m_2692018470310365760m_-2328492700078743364m_-7326698113233723269m_-4588720635220328542m_6182920657366453507gmail-docs-internal-guid-0c60614d-7fff-f55e-9299-505c90c5b0b8"><span id="m_-6401355281641082781m_96664994563537713m_-2683116365544353448m_1000723569099887679m_2692018470310365760gmail-docs-internal-guid-1ac55160-7fff-a521-5726-54ec6ae1e3ee"><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="font-size:26pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La Política Energética de China y su Impacto a Nivel Global</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"><span style="border:none;display:inline-block;overflow:hidden;width:602px;height:324px"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/WMfKO2hkUN8HNt6o4g3dZOH6S9DLFaqxaCi1j1bPcbCppGyCfZkPOanwdExxogeF27zwu0y8kfvXKZEVIrTnCOD-PuCPpCnGyUcreimxZ-4YcIA-NZFkwe72_ZiUTs0P2ez1sPH5_DhgTDU2AxpuE5E" width="602" height="324" style="margin-left: 0px; margin-top: 0px;"></span></span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal" id="gmail-docs-internal-guid-98c5c76f-7fff-19a1-96e2-e1f60440bb7c"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La República Popular China se ha erigido como un actor central en el escenario energético mundial, desempeñando un papel crucial en la formulación de políticas energéticas que reverberan más allá de sus fronteras. A medida que la necesidad de soluciones energéticas sostenibles cobra relevancia global, las decisiones tomadas por China en materia de energía no solo repercuten en su economía doméstica, sino que también esculpen la dirección que tomará el mercado energético a nivel internacional.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La transición energética de China</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Los esfuerzos de China por</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> avanzar hacia una matriz energética más ecológica</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> se han traducido en avances significativos en la adopción de tecnologías renovables. Esta nación ha asumido un compromiso serio con</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> la expansión de su capacidad de generación de energía solar y eólica</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. De hecho, la Agencia Internacional de Energía señala a China como líder mundial en la implementación de estas tecnologías y proveedora del mayor número de </span><a href="https://www.luz-gas.es/dar-de-alta-la-luz/alta-suministro-electrico/contrato/" style="text-decoration:none"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">contratos de suministro eléctrico</span></a><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> del mundo. Esta apuesta no solo ha permitido a China</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> reducir su huella de carbono</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, sino que también ha sentado las bases para influir en la transición global hacia fuentes de energía limpias.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">El papel Geopolítico de China en la Energía</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La dependencia energética de China ha modelado su diplomacia, </span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">forjando alianzas estratégicas con naciones proveedoras de recursos energéticos</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Las relaciones con Rusia, así como acuerdos con países de</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> África y América Latina</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, aseguran un suministro estable de energía y otorgan a China un poder de influencia geopolítica. Esta proyección de poder se extiende más allá del comercio y tiene implicaciones en la dinámica internacional.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">China y la Economía Mundial</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Como la segunda economía más grande del mundo,</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> las decisiones energéticas de China desempeñan un papel crucial en la economía global</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. El aumento de su consumo energético impacta los precios internacionales del petróleo y el gas, así como la demanda de materias primas. Las fluctuaciones en la demanda china </span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">pueden desencadenar cambios en los mercados internacionales</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, afectando a países productores y alterando las </span><a href="https://www.luz-gas.es/factura-de-la-luz/" style="text-decoration:none"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">facturas de la luz</span></a><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> de manera global por igual..</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">El Camino hacia la Neutralidad de Carbono</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">El compromiso de China de alcanzar la neutralidad de carbono para 2060 ha resonado a nivel mundial</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Este ambicioso objetivo tiene el potencial de reconfigurar el panorama energético global al inspirar a otros países a adoptar medidas similares</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Al asociarse con la Unión Europea en diálogos sobre el carbono, China demuestra su voluntad de participar en la cooperación climática internacional</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, lo que podría catalizar un cambio más rápido hacia una economía baja en carbono.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Desafíos y Críticas a la Política Energética China</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">A pesar de los avances en energías renovables, </span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">China enfrenta desafíos en su trayectoria hacia la sostenibilidad</span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. La persistente dependencia del carbón y las cuestiones de transparencia en los informes de emisiones son aspectos que exigen atención. Además, </span><span style="font-size:12pt;font-family:Roboto,sans-serif;color:rgb(55,65,81);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">la inversión china en proyectos energéticos en el extranjero ha generado inquietudes sobre su impacto ambiental y social en las naciones anfitrionas.</span></p></span></span></b></div></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BaG35%2Bm_vwdoGZsqXy__8pOsywxcehm1WkuQ1-QsVHv6g%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BaG35%2Bm_vwdoGZsqXy__8pOsywxcehm1WkuQ1-QsVHv6g%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-42332670427566023302023-08-21T05:14:00.000-07:002023-08-21T07:51:24.985-07:00[Artículo] Tendencias en la Demanda Energética Post-COVID-19: Adaptación y Transformación<div dir="ltr"><div><img src="https://region1.google-analytics.com/g/collect?v=2&tid=G-ZX3H0SV5F9&en=page_view&ep.campaign=tendencias_postcovid_21082023&ep.user=535" width="0" height="0"><br></div>Hola,<br>Soy Ana Torres, redactora de Papernest, y editora de la sección del blog que se ocupa de información y temas relacionados con energía, nuevas tendencias y sostenibilidad.<div><br><div><b>Te comparto un artículo de nuestra redacción sobre un tema candente tras la gravísima crisis covid que azotó el mundo como lo conocemos hoy día, algo que probablemente interese a los lectores de tu web </b><b> <a href="http://blogamemucho.blogspot.com">blogamemucho.blogspot.com</a> ya que habla sobre como han cambiado los patrones energéticos y consumos así como la demanda del mercado y cómo nos afecta mientras el mundo sigue intentando recuperarse de dicho acontecimiento.</b></div><div><b></b></div><div><br></div><div>Ponemos en su conocimiento este artículo porque creemos que puede ser de interés para sus lectores. No dude en incluir el artículo tal cual o modificarlo a su gusto en función de sus necesidades editoriales. Si le interesa, estamos dispuestos a enviarle imágenes de acompañamiento en otro correo electrónico.</div><div><br>Sólo le pido que especifique nuestra fuente con la siguiente anotación por motivos de derechos de autor.</div><div><br>Fuente: <a href="http://comparador-energetico.es" target="_blank">comparador-energetico.es </a></div><div><br>Gracias de antemano por su respuesta.</div><div><br>Este correo está dirigido a su redacción, si por error le hubiera llegado a alguien que no formará parte de ella, por favor, diríjase a él.</div><div><br>Le doy las gracias y le deseo un buen día.<br>Saludos cordiales,</div><div><br></div><div><i><b>Ana Torres</b></i></div><div>Redactora para <i>papernest</i></div><div><a href="mailto:ana.torres@papernest.com" target="_blank">ana.torres@papernest.com</a></div><div><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit">----------------- INICIO DEL ARTÍCULO</b><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><br></b></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><span style="font-weight:normal" id="m_-2683116365544353448m_1000723569099887679m_2692018470310365760m_-2328492700078743364m_-7326698113233723269m_-4588720635220328542m_6182920657366453507gmail-docs-internal-guid-0c60614d-7fff-f55e-9299-505c90c5b0b8"><span id="m_-2683116365544353448m_1000723569099887679m_2692018470310365760gmail-docs-internal-guid-1ac55160-7fff-a521-5726-54ec6ae1e3ee"><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="font-size:24pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Tendencias en la Demanda Energética Post-COVID-19: Adaptación y Transformación</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"><span style="border:none;display:inline-block;overflow:hidden;width:602px;height:324px"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/P9i9P6I4GWxGCG7VergJhof9ZIll5U_zdaMhs12cxs1yyJoJTVy2cakmAtbAwFBm5LvgPoqZL0Kzhu-WF4bT8RMeJFCxKCUso9rji5i13mGg7_TEmyoOgJQkof9R1o1__wKAdTMpIkIFn8WK12AqGnk" width="602" height="324" style="margin-left: 0px; margin-top: 0px;"></span></span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal" id="gmail-docs-internal-guid-3b84642f-7fff-5ee9-8f0a-111997376e8f"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La pandemia de COVID-19 ha dejado una huella indeleble en prácticamente todos los aspectos de la sociedad global. Desde la salud pública hasta la economía, ningún sector escapó de su impacto. Uno de los sectores que ha experimentado cambios significativos es el energético. La demanda de energía se vio directamente afectada junto con las </span><a href="https://www.luz-gas.es/precio-de-la-luz/tarifas-luz/" style="text-decoration:none"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">tarifas de luz</span></a><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> por las restricciones de movimiento, los cambios en los patrones de consumo y la interrupción en la cadena de suministro. A medida que el mundo comienza a recuperarse y reconstruirse, surge la pregunta de cómo evolucionarán las tendencias en la demanda energética en la era post-COVID-19 y cuáles serán los cambios duraderos en el panorama energético.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Cambio en los Patrones de Uso Energético:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Durante los momentos más restrictivos de la pandemia, muchas empresas tuvieron que ajustar o detener completamente sus operaciones. Como resultado, l</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">a demanda de energía en los sectores industrial y comercial experimentó una disminución dramática</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Las fábricas cerraron, las oficinas se vaciaron y los negocios se paralizaron. A medida que las economías luchaban por mantenerse a flote, la energía necesaria para alimentar estas actividades también se redujo. Por otro lado, l</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">a demanda residencial de energía aumentó a medida que más personas se encontraban trabajando desde casa y pasando la mayor parte de su tiempo en sus hogares.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> El aumento en el uso de dispositivos electrónicos, sistemas de calefacción y enfriamiento, y electrodomésticos resultó en un aumento de la demanda de electricidad en los hogares.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Esta transformación en los patrones de consumo energético plantea una serie de interrogantes.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> ¿Continuarán las empresas optando por un enfoque más flexible para el trabajo, lo que impactará en la demanda de energía en los espacios de oficinas? ¿La demanda energética residencial se mantendrá en un nivel más alto debido a las formas cambiantes de trabajo y a la preferencia por el teletrabajo?</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Auge de las Energías Renovables:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">A pesar de los desafíos que trajo consigo la pandemia, el sector de las energías renovables ha continuado expandiéndose. Las</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> inversiones en proyectos solares y eólicos</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> han seguido creciendo, impulsadas por un aumento en la conciencia de la sostenibilidad y la necesidad de reducir las emisiones. La sociedad está demandando</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> fuentes de energía más limpias y respetuosas con el medio ambiente,</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> lo que está llevando a un aumento en la adopción de tecnologías renovables. Esta tendencia podría acelerarse aún más si los gobiernos y las empresas se comprometen a abordar el cambio climático y a </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">lograr los objetivos establecidos en el Acuerdo de París.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Flexibilidad en la Generación y Distribución de Energía:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La pandemia también puso de relieve la importancia de la flexibilidad en la generación y distribución de energía. Las redes eléctricas inteligentes y las soluciones de almacenamiento de energía han demostrado su valía al proporcionar una forma de </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">equilibrar la oferta y la demanda</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, especialmente en un entorno donde los patrones de consumo son menos predecibles y </span><a href="https://www.luz-gas.es/cambio-comercializadora-luz/" style="text-decoration:none"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">cambiar de compañía eléctrica</span></a><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> se vuelve cada vez más sencillo.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> La capacidad de ajustar rápidamente la generación de energía en respuesta a cambios en la demanda se ha vuelto esencial.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Desafíos para los Combustibles Fósiles:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Por otro lado,</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> la disminución en la demanda de petróleo y gas durante la pandemia ha llevado a un exceso de suministro y a una caída en los precios</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Las empresas petroleras y de gas se han visto obligadas a reevaluar sus estrategias a largo plazo en un momento en que la transición hacia fuentes de energía más limpias es una </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">prioridad global. </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La caída de la demanda y los precios también han planteado la cuestión de la viabilidad económica de algunos proyectos de extracción de combustibles fósiles. A medida que el mundo avanza hacia una economía más sostenible y con menos carbono, </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">la industria de los combustibles fósiles enfrenta desafíos significativos para adaptarse y diversificarse.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Transformación en la Movilidad:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La transformación no se limita al sector energético en sí, sino que también abarca la movilidad.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> La pandemia ha acelerado</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> la adopción de vehículos eléctricos y ha llevado a una planificación más cuidadosa de las ciudades en términos de</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> transporte sostenible</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. A medida que las restricciones de viaje disminuyen y la movilidad comienza a recuperarse, es posible que veamos </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">un enfoque más equilibrado y sostenible en el transporte público y personal.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> La infraestructura de carga para vehículos eléctricos se está expandiendo para satisfacer la creciente demanda, lo que a su vez podría influir en la adopción de vehículos eléctricos.</span></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Conclusiones:</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">En conclusión, la pandemia de COVID-19 ha sido un catalizador para el cambio en el sector energético. Las tendencias en la demanda energética han sido </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">moldeadas por la adaptación a circunstancias cambiantes</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> y por una mayor conciencia de la importancia de la sostenibilidad. La interconexión entre la demanda energética, la tecnología y el medio ambiente continuará evolucionando, y </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">es esencial estar atentos a las oportunidades y desafíos que se presenten en este nuevo panorama energético.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><br></p></span></span></b></div></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BZ3jQ2KDZdcTYVQJh6xdPbAr-k_5aYmOD8f23hnHW%2BENw%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BZ3jQ2KDZdcTYVQJh6xdPbAr-k_5aYmOD8f23hnHW%2BENw%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-70839582670050981692023-08-16T03:36:00.000-07:002023-08-21T07:51:25.804-07:00[Artículo] Explorando la Revolución de la Educación Ambiental Virtual<div dir="ltr"><div><img src="https://region1.google-analytics.com/g/collect?v=2&tid=G-ZX3H0SV5F9&en=page_view&ep.campaign=educacion_virtual_16082023&cid=688123456789.3423546" width="0" height="0"><br></div>Hola,<br>Soy Ana Torres, redactora de Papernest, y editora de la sección del blog que se ocupa de información y temas relacionados con energía, nuevas tendencias y sostenibilidad.<div><br><div><b>Te escribo porque quería hablarte sobre la realidad virtual y la realidad aumentada, un tema creciente en cuanto a popularidad y que podría interesar a los lectores de su web</b><b> </b><b> <a href="http://blogamemucho.blogspot.com">blogamemucho.blogspot.com</a></b><b> ya que habla cómo la educación mediante realidad virtual y aumentada puede concienciar a los más jóvenes en ámbitos educacionales, sostenibles y medio ambientales.</b><br></div><div><b></b></div><div><br></div><div>Ponemos en su conocimiento este artículo porque creemos que puede ser de interés para sus lectores. No dude en incluir el artículo tal cual o modificarlo a su gusto en función de sus necesidades editoriales. Si le interesa, estamos dispuestos a enviarle imágenes de acompañamiento en otro correo electrónico.</div><div><br>Sólo le pido que especifique nuestra fuente con la siguiente anotación por motivos de derechos de autor.</div><div><br>Fuente: <a href="http://comparador-energetico.es" target="_blank">comparador-energetico.es </a></div><div><br>Gracias de antemano por su respuesta.</div><div><br>Este correo está dirigido a su redacción, si por error le hubiera llegado a alguien que no formará parte de ella, por favor, diríjase a él.</div><div><br>Le doy las gracias y le deseo un buen día.<br>Saludos cordiales,</div><div><br></div><div><i><b>Ana Torres</b></i></div><div>Redactora para <i>papernest</i></div><div><a href="mailto:ana.torres@papernest.com" target="_blank">ana.torres@papernest.com</a></div><div><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit">----------------- INICIO DEL ARTÍCULO</b><br></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><br></b></div><div><b style="color:rgb(29,28,29);font-family:Slack-Lato,Slack-Fractions,appleLogo,sans-serif;font-size:15px;font-variant-ligatures:common-ligatures;box-sizing:inherit"><span style="font-weight:normal" id="m_1000723569099887679m_2692018470310365760m_-2328492700078743364m_-7326698113233723269m_-4588720635220328542m_6182920657366453507gmail-docs-internal-guid-0c60614d-7fff-f55e-9299-505c90c5b0b8"><span id="m_1000723569099887679m_2692018470310365760gmail-docs-internal-guid-1ac55160-7fff-a521-5726-54ec6ae1e3ee"><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="font-size:24pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Explorando la Revolución de la Educación Ambiental Virtual</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"><span style="border:none;display:inline-block;overflow:hidden;width:602px;height:324px"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Sk9q9P-MCNpc567Vw2nWCL8qgGx8ceCWoW_d0vrWP4NNxOaTStpXbnb6UnREyjFd1jtK-xeriWH7PzWoz-1eEAwCj5DHw1dyVX4W-spdYWyaZu4OIxExnhvCrT-6mUYgIKSHPMQ6X2pDkA1kimx0NHk" width="602" height="324" style="margin-left:0px;margin-top:0px"></span></span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal" id="m_1000723569099887679gmail-docs-internal-guid-fd1dfe1f-7fff-600e-cbd5-034cd2471cb5"><br><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">En la era de la información y la tecnología, la educación ambiental ha dado un salto hacia adelante al abrazar la virtualidad. La educación ambiental virtual está</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> transformando la forma en que aprendemos sobre los desafíos</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> y soluciones para la sostenibilidad. A través de plataformas en línea interactivas, acceso global, innovaciones tecnológicas y colaboración, esta nueva forma de aprendizaje está </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">empoderando a individuos de todo el mundo para convertirse en defensores del medio ambiente.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Educación en la Punta de tus Dedos: Plataformas Interactivas y Acceso Global</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La educación ambiental virtual ha llegado para romper las barreras geográficas y socioeconómicas que alguna vez limitaron el acceso a la información sobre sostenibilidad. A través de plataformas en línea interactivas, como </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">cursos en línea, webinars y recursos digitales</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, las personas tienen la oportunidad de aprender sobre una variedad de temas ambientales, desde la conservación de la biodiversidad hasta las prácticas de consumo sostenible.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Estas plataformas no solo ofrecen conocimientos teóricos, sino que también incorporan elementos de </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">gamificación y simulaciones para una experiencia de aprendizaje más atractiva</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. La educación ambiental virtual se vuelve una aventura en sí misma, permitiendo a los usuarios explorar ecosistemas en peligro y comprender los impactos de sus acciones.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Inmersión en la Naturaleza a través de la Tecnología: Realidad Virtual y Realidad Aumentada</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Uno de los aspectos más emocionantes de la educación ambiental virtual es la incorporación de tecnologías inmersivas, como la realidad virtual (RV) y la realidad aumentada (RA). Estas tecnologías permiten a los usuarios sumergirse en entornos naturales y vivir experiencias que </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">normalmente estarían fuera de su alcance</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Imagina explorar un arrecife de coral o caminar por un bosque tropical desde la comodidad de tu hogar.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La RV y la RA no solo educan, sino que también </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">generan un sentido de conexión emocional con el medio ambiente</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Al experimentar de primera mano los desafíos que enfrenta la naturaleza, las personas están más motivadas para tomar medidas en su vida diaria para protegerla.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Comunidad y Colaboración: Redes Sociales y Programas Personalizados</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La educación ambiental virtual también está impulsando la creación de comunidades comprometidas con la conservación. Las plataformas educativas pueden integrar características de redes sociales que </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">permiten a los usuarios interactuar, colaborar y compartir sus propias iniciativas sostenibles</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">. Esta interacción fomenta la colaboración y el </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">intercambio de ideas</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> entre personas de todo el mundo.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Además, la educación ambiental virtual se adapta a las necesidades individuales y pueden formar a los más jóvenes en tomar decisiones adultas de manera responsable como lo hacemos los adultos a la hora de </span><a href="http://comparador-tarifas.es" style="text-decoration:none" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">comparar tarifas</span></a><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> para ahorrar más en el hogar a fin de mes. Los usuarios pueden elegir cursos y recursos que se alineen con sus intereses y niveles de conocimiento, asegurando que el aprendizaje sea relevante y efectivo para cada persona.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Conocimiento Reconocido: Certificaciones y Promoción</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">A medida que la educación ambiental virtual gana más relevancia, algunas plataformas ofrecen certificaciones o reconocimiento oficial después de completar cursos y actividades. Estas certificaciones no solo validan el conocimiento adquirido, sino que también pueden </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">aumentar la credibilidad y la competitividad en el mercado laboral.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La promoción de la educación ambiental virtual también se ha vuelto más eficiente gracias a las redes sociales. Las plataformas pueden utilizar estas herramientas para llegar a </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">una audiencia más amplia y generar conciencia</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> sobre la importancia de la sostenibilidad.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Expertos y Participación Activa: Colaboración con Profesionales</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La educación ambiental virtual no solo se basa en recursos digitales, sino que también </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">invita a expertos en medio ambiente</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, científicos y líderes de opinión a participar. Charlas en línea y sesiones de preguntas y respuestas con expertos brindan una perspectiva realista y actualizada de los problemas ambientales. Esta interacción directa </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">crea un puente entre el mundo académico y el público en general</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">, permitiendo un flujo constante de información y conocimiento. A través del cual podemos tomar mejores decisiones como a la hora de elegir qué </span><a href="https://www.luz-gas.es/dar-de-alta-la-luz/alta-suministro-electrico/contrato/" style="text-decoration:none" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(17,85,204);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:underline;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">contratos de suministro eléctrico</span></a><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> nos benefician más.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><h2 dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:18pt;margin-bottom:6pt"><span style="font-size:16pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">Forjando un Futuro Sostenible a través de la Educación Ambiental Virtual</span></h2><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b style="font-weight:normal"><br></b></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">La educación ambiental virtual está desbloqueando nuevas formas de aprendizaje, </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">empoderando a las personas para comprender mejor los desafíos ambientales</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap"> y tomar medidas concretas. A través de la tecnología, la colaboración y la comunidad en línea, estamos cultivando una generación de defensores del medio ambiente dispuestos a marcar la diferencia. La educación ambiental ya no está confinada a las aulas; está disponible en todo momento y lugar, inspirando un cambio positivo que trasciende fronteras y culturas. </span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,0,0);background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">En un mundo donde la sostenibilidad es crucial, la educación ambiental virtual está liderando el camino hacia un futuro más verde y esperanzador.</span></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:center;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><br></p></span></span></b></div></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BZpVor5%2B8x3pSsfVH6UcoaiO%2BHtehsBwR5RBmnmr_Di%3DA%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAG0xd%2BZpVor5%2B8x3pSsfVH6UcoaiO%2BHtehsBwR5RBmnmr_Di%3DA%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-41200186153258287902023-08-11T06:39:00.000-07:002023-08-11T06:40:32.700-07:00Simposio sobre el Ciclo de Vida de las Bater�as �Para Agendar 16.08!<style type="text/css"><!-- v\:rect { behavior: url(#default#VML); } v\:fill { behavior: url(#default#VML); } .ecxtobEditableImg img[data-alignmentType="center"], .ecxtobEditableImg img[data-alignmentType="right-block"], .ecxtobEditableImg img[data-alignmentType="right-wrap"] {display: inline-block !important;} --></style> <!DOCTYPE html "-//w3c//dtd xhtml 1.0 transitional //en" "http://www.w3.org/tr/xhtml1/dtd/xhtml1-transitional.dtd"><html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><!--[if gte mso 9]> <xml> <o:OfficeDocumentSettings> <o:AllowPNG/> <o:PixelsPerInch>96</o:PixelsPerInch> </o:OfficeDocumentSettings> </xml> <![endif]--> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=9; IE=8; IE=7; IE=EDGE"> <!--[if !mso]><!- - --><link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Droid+Sans|Lato:400,700|Merriweather:400,700|Montserrat:400,700|Raleway:400,700|Roboto:400,700|Source+Sans+Pro:300,400,700" rel="stylesheet"> <!--<![endif]--></head><body style="width: 100% !important;min-width: 100%;-webkit-text-size-adjust: 100%;-ms-text-size-adjust: 100% !important;margin: 0;padding: 0;"> <!-- preheaderText --> <div style="display: none; max-height: 0px; overflow: hidden;">VZH te invita al evento online - 16 de agosto</div> <div style="display: none; max-height: 0px; overflow: hidden;"> ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ </div> <!-- END preheaderText --><style id="media-query">#outlook a { padding: 0; } /* .ExternalClass (Outlook.com) */ .ExternalClass { width: 100%; } .ExternalClass, .ExternalClass p, .ExternalClass span, .ExternalClass font, .ExternalClass td, .ExternalClass div { line-height: 100%; } #backgroundTable { margin: 0; padding: 0; width: 100% !important; line-height: 100% !important; } /* Buttons */ .button a { display: inline-block; text-decoration: none; -webkit-text-size-adjust: none; text-align: center; } .button a div { text-align: center !important; 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background-color: undefined"><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <table width="100%" align="center" bgcolor="transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <![endif]--> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="600"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 600px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: rgb(255,255,255);font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:1px;padding-right: 1px;padding-bottom: 1px;padding-left: 1px" align="left"><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;padding: 2px;word-break: break-word;"><p style='text-align:center'>Si no puedes visualizar este e-mail haz <a href="https://160236.clicks.tstes.net/track/click?u=web&p=3136303233363a393a303a303a303a30&s=134ad84251c79c8268cdae604fc19b44&m=8176" target='blank'>click aquí</a> | <a href="https://160236.clicks.tstes.net/track/click?u=forwardto&p=3136303233363a393a303a303a313a30&s=134ad84251c79c8268cdae604fc19b44&m=8176" target='blank'>Reenvía a un amigo</a></p></div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]></td></tr></table><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--[if mso]> </td></tr></table> <![endif]--> <!--[if (IE)]> </td></tr></table> <![endif]--><!-- fin tabla (4)--></td></tr></tbody><!-- fin tabla (5)--></table><!-- tabla (5)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;background-color: rgb(255,255,255)" width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><!--[if gte mso 9]> <table id="outlookholder" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center"><tr><td> <![endif]--> <!--[if (IE)]> <table width="600" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <td> <![endif]--><!-- tabla (4)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;max-width: 600px;margin: 0 auto;text-align: inherit" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0" class="container"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;width: 100%;max-width: 600px;color: #000000;background-color: transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%" bgcolor="transparent" class="block-grid"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;text-align: center;font-size: 0; background-color: undefined"><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <table width="100%" align="center" bgcolor="transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <![endif]--> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="600"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 600px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: transparent;font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:1px;padding-right: 1px;padding-bottom: 0;padding-left: 1px" align="left"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td style="padding-right: 0; padding-left: 0; padding-top:8.5px; padding-bottom:8.5px;"></td></tr></table></td></tr></tbody></table><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px" align="center"><div style="font-size: 12px;font-style: normal;font-weight: 400;"><img style="outline: none;text-decoration: none;-ms-interpolation-mode: bicubic;clear: both;display: block;border: 0;height: auto;line-height: 100%;margin: 0 auto;float: none;width: 16%;max-width: 600px;" src="https://160236.asset.tstes.net/storage/picture/61c1be06e21024eb47a9a73c/64d54917f9687fce14ac4e93/img/63a4bbf84d9befc72d30d3a0.png" alt="" border="0" width="16%" class="center fullwidth"/></div></td></tr></tbody></table><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top: 0;padding-right: 1px;padding-bottom: 0;padding-left: 1px" align="left"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td style="padding-right: 0; padding-left: 0; padding-top:4.5px; padding-bottom:4.5px;"></td></tr></table></td></tr></tbody></table><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px" align="center"><div style="font-size: 12px;font-style: normal;font-weight: 400;"><a href="https://www.vzh.com.ar/?utm_source=email_marketing&utm_admin=160236&utm_medium=email&utm_campaign=Simposio_sobre_el_Ciclo_de_Vida_de_las_Bateras_Para_Agendar" target="_blank"><img style="outline: none;text-decoration: none;-ms-interpolation-mode: bicubic;clear: both;display: block;border: 0;height: auto;line-height: 100%;margin: 0 auto;float: none;width: 100%;max-width: 600px;" src="https://160236.asset.tstes.net/storage/picture/61c1be06e21024eb47a9a73c/64d54917f9687fce14ac4e93/img/64d54dedefcf182f3a70292a.png" alt="" border="0" width="100%" class="center fullwidth"/></a></div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]></td></tr></table><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--[if mso]> </td></tr></table> <![endif]--> <!--[if (IE)]> </td></tr></table> <![endif]--><!-- fin tabla (4)--></td></tr></tbody><!-- fin tabla (5)--></table><!-- tabla (5)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;background-color: rgb(255,255,255)" width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><!--[if gte mso 9]> <table id="outlookholder" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center"><tr><td> <![endif]--> <!--[if (IE)]> <table width="600" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <td> <![endif]--><!-- tabla (4)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;max-width: 600px;margin: 0 auto;text-align: inherit" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0" class="container"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;width: 100%;max-width: 600px;color: #000000;background-color: transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%" bgcolor="transparent" class="block-grid"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;text-align: center;font-size: 0; background-color: undefined"><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <table width="100%" align="center" bgcolor="transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <![endif]--> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="600"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 600px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: rgb(109,161,98);font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:2px;padding-right: 2px;padding-bottom: 2px;padding-left: 2px" align="center"><table data-table-button="data-table-button" align="center" valign="middle" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td width="auto" align="center" valign="middle"><a data-a-end-button="data-a-end-button" href="https://www.youtube.com/@baambiente2591/streams?utm_source=email_marketing&utm_admin=160236&utm_medium=email&utm_campaign=Simposio_sobre_el_Ciclo_de_Vida_de_las_Bateras_Para_Agendar" target="_blank" style="display: block; height: 100%; background-color:rgb(241,187,19); border-top-left-radius:20px; border-bottom-left-radius:20px; border-top-right-radius:20px; border-bottom-right-radius:20px; background-clip: padding-box; text-align:center; padding:14px 42px 14px 42px; border: 5px solid rgb(108,159,68); text-decoration:none; color:rgb(251,246,246); font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-size:20px; font-style:normal; font-weight: bold; letter-spacing: 0px;">Evento Online</a></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]></td></tr></table><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--[if mso]> </td></tr></table> <![endif]--> <!--[if (IE)]> </td></tr></table> <![endif]--><!-- fin tabla (4)--></td></tr></tbody><!-- fin tabla (5)--></table><!-- tabla (5)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;background-color: rgb(255,255,255)" width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><!--[if gte mso 9]> <table id="outlookholder" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center"><tr><td> <![endif]--> <!--[if (IE)]> <table width="600" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <td> <![endif]--><!-- tabla (4)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;max-width: 600px;margin: 0 auto;text-align: inherit" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0" class="container"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;width: 100%;max-width: 600px;color: #000000;background-color: transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%" bgcolor="transparent" class="block-grid"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;text-align: center;font-size: 0; background-color: rgb(230,230,230)"><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <table width="100%" align="center" bgcolor="transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <![endif]--> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="300"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 300px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: rgb(230,230,230);font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:20px;padding-right: 20px;padding-bottom: 0;padding-left: 20px" align="left"><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;padding: 2px;word-break: break-word;"><p style="text-align: center;font-family:Raleway, trebuchet, sans-serif;font-size:16px;color:rgb(16,15,15);line-height:1.5em;margin: 0 0 0.75em 0; font-weight: normal; letter-spacing: nullpx;"><strong>Seguinos en nuestras redes</strong></p></div></td></tr></tbody></table><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top: 0;padding-right: 20px;padding-bottom: 20px;padding-left: 20px" align="center"><table width="auto" align="center"><tr><td align="left" width="54"><a href="https://www.facebook.com/vzhsrl?utm_source=email_marketing&utm_admin=160236&utm_medium=email&utm_campaign=Simposio_sobre_el_Ciclo_de_Vida_de_las_Bateras_Para_Agendar" target="_blank"><img alt="facebook" width="50" src="https://160236.asset.tstes.net/storage/social-networks/custom/0fc7efff_facebook-square.png"/></a></td><td align="left" width="50"><a href="https://www.linkedin.com/company/vzh-hnos/?utm_source=email_marketing&utm_admin=160236&utm_medium=email&utm_campaign=Simposio_sobre_el_Ciclo_de_Vida_de_las_Bateras_Para_Agendar" target="_blank"><img alt="linkedin" width="50" src="https://160236.asset.tstes.net/storage/social-networks/custom/0fc7efff_linkedin-square.png"/></a></td></tr></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="300"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 300px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: rgb(230,230,230);font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:20px;padding-right: 20px;padding-bottom: 0;padding-left: 20px" align="left"><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;padding: 2px;word-break: break-word;"><p style="text-align: center;font-family:Raleway, trebuchet, sans-serif;font-size:16px;color:rgb(9,9,9);line-height:1.5em;margin: 0 0 0.75em 0; font-weight: normal; letter-spacing: nullpx;"><strong>Visita nuestro sitio<br /></strong></p></div></td></tr></tbody></table><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top: 0;padding-right: 20px;padding-bottom: 20px;padding-left: 20px" align="center"><table data-table-button="data-table-button" align="center" valign="middle" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td width="auto" align="center" valign="middle"><a data-a-end-button="data-a-end-button" href="https://vzh.com.ar/?utm_source=email_marketing&utm_admin=160236&utm_medium=email&utm_campaign=Simposio_sobre_el_Ciclo_de_Vida_de_las_Bateras_Para_Agendar" target="_blank" style="display: block; height: 100%; background-color:rgb(114,178,246); border-top-left-radius:12px; border-bottom-left-radius:12px; border-top-right-radius:12px; border-bottom-right-radius:12px; background-clip: padding-box; text-align:center; padding:6px 18px 6px 18px; border: 3px solid rgb(77,117,227); text-decoration:none; color:rgb(253,253,253); font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-size:16px; font-style:normal; font-weight: bold; letter-spacing: 0px;">Sitio Web</a></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]></td></tr></table><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--[if mso]> </td></tr></table> <![endif]--> <!--[if (IE)]> </td></tr></table> <![endif]--><!-- fin tabla (4)--></td></tr></tbody><!-- fin tabla (5)--></table><!-- tabla (5)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;background-color: rgb(253,251,251)" width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><!--[if gte mso 9]> <table id="outlookholder" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center"><tr><td> <![endif]--> <!--[if (IE)]> <table width="600" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <td> <![endif]--><!-- tabla (4)--><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;max-width: 600px;margin: 0 auto;text-align: inherit" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0" class="container"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top" width="100%"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top;width: 100%;max-width: 600px;color: #000000;background-color: transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%" bgcolor="transparent" class="block-grid"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;text-align: center;font-size: 0; background-color: undefined"><!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <table width="100%" align="center" bgcolor="transparent" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"> <tr> <![endif]--> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]> <td valign="top" width="600"> <![endif]--><div style="display: inline-block; vertical-align: top; text-align: center; width: 600px" class="col"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="100%" border="0"><tbody><tr style="vertical-align: top"><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;background-color: rgb(248,248,248);font-size: 12px;padding-top: 0px;padding-right: 0px;padding-bottom: 0px;padding-left: 0px;border-top: undefined;border-right: undefined;border-bottom: undefined;border-left: undefined"><table style="border-spacing: 0;border-collapse: collapse;vertical-align: top" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td style="word-break: break-word;border-collapse: collapse !important;vertical-align: top;width: 100%; padding-top:20px;padding-right: 20px;padding-bottom: 20px;padding-left: 20px" align="left"><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;padding: 2px;word-break: break-word;"><p style="text-align: center;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;color:rgb(12,12,12);line-height:1.5em;margin: 0 0 0.75em 0; font-weight: normal; letter-spacing: nullpx;">Recibes este email porque estás suscripto a nuestra lista de correos.<br /><u><a href="https://160236.clicks.tstes.net/track/click?u=unsubscribe&p=3136303233363a393a303a303a373a30&s=134ad84251c79c8268cdae604fc19b44&m=8176" style="text-decoration: none; color: #d9334b!important" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #d9334b!important" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #d9334b!important" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #d9334b!important" target="_blank">Para desuscribirte haz click aquí.</a></u></p></div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div> <!--[if (gte mso 9)|(IE)]></td></tr></table><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--[if mso]> </td></tr></table> <![endif]--> <!--[if (IE)]> </td></tr></table> <![endif]--><!-- fin tabla (4)--></td></tr></tbody><!-- fin tabla (5)--></table></td></tr></table></body></html> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-4429949709985631732023-08-08T01:25:00.001-07:002023-08-08T01:25:33.015-07:00Atualização da nossa política de inatividade da Conta do Google<table width=100% height=100% style="min-width: 348px;" border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 lang=pt bgcolor=#FAFAFA role=presentation> <tr align=center> <td> <table width=100% cellspacing=0 cellpadding=0 bgcolor=#FAFAFA style=max-width:600px role=presentation> <tr> <td style=padding-top:20px;padding-bottom:20px;padding-left:40px;padding-right:40px> <table width=100% cellspacing=0 cellpadding=0 role=presentation> <tr> <td><img src=https://www.gstatic.com/images/branding/googlelogo/1x/googlelogo_color_112x36dp.png alt="" title=""></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td style=padding-left:15px;padding-right:15px> <table width=100% cellspacing=0 cellpadding=0 role=presentation> <tr> <td bgcolor=#ffffff style="padding:35px 35px 10px 35px;border-radius:4px"> <table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 role=presentation> <tr> <td> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Todos os dias, o Google trabalha muito para proteger você e suas informações particulares impedindo o acesso não autorizado à sua Conta do Google com nossas proteções de segurança integradas. Para isso, temos práticas de privacidade fortes em nossos produtos, que minimizam o tempo pelo qual armazenamos seus arquivos pessoais e quaisquer dados associados a eles. Queremos proteger suas informações particulares e impedir qualquer acesso não autorizado à sua conta, mesmo que você não use mais nossos serviços.</p> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Por isso, estamos atualizando o <a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5rgmIfYBw9KGrYGAk1m6-EQxD62v6CmuxOg1dbkyOkGveoMVXbKK0Kk6hdC0hle_FZsVSgdI9G8ohXaxVejRZhpPLIThL3dvX0J5d3nXxgQtLNBoxWeC47j2K-1ZG60EV-PjtIVXXgDATfIOuX5ZsEdsv94dsFHr2NfiNUDVVXrL1Y2rXdbI-UfdEMzVby6tw-k60dPB4BqGZyERKvb2kDJ-_NFMouckTmifRQzqiFX7hc>período de inatividade</a> das Contas do Google para dois anos em todos os nossos produtos e serviços. Essa mudança começa a ser lançada hoje e será aplicada a qualquer Conta do Google que estiver inativa, ou seja, que não foi conectada nem usada em um período de dois anos. Uma conta inativa e o conteúdo dela estarão qualificados para exclusão a partir de 1 de dezembro de 2023.</p> <p style="margin:25px 0 0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><b>Como isso afeta você:</b></p> <ul style="margin-top: 0;"> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Essas mudanças só vão afetar você <span style="font-weight: bold">se</span> a sua Conta do Google estiver inativa há dois anos ou se ela não tiver sido usada para fazer login em nenhum serviço do Google há mais de dois anos.</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Embora as mudanças entrem em vigor hoje, a primeira exclusão de conta só vai acontecer em <span style="font-weight: bold">dezembro de 2023</span>.</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Se a sua conta for considerada inativa, vamos enviar vários lembretes para ela e para os e-mails de recuperação (se houver) antes de tomarmos qualquer medida ou excluirmos o conteúdo da conta. Esses e-mails de lembrete serão enviados pelo menos oito meses antes de qualquer ação ser realizada na sua conta.</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Depois que uma Conta do Google é excluída, o endereço do Gmail dela não pode ser usado novamente ao criar outra Conta do Google.</li> </ul> <p style="margin:25px 0 0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><b>Como manter sua conta ativa?</b></p> <p style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">A maneira mais simples de manter uma Conta do Google ativa é fazendo login pelo menos uma vez a cada dois anos. Se você tiver feito login na sua Conta do Google dentro desse período, ela será considerada ativa e não será excluída.</p> <p style="margin:25px 0 0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Outras maneiras de manter a conta ativa:</p> <ul style="margin-top: 0;"> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Ler ou enviar um e-mail</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Usar o Google Drive</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Assistir um vídeo do YouTube</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Compartilhar uma foto</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Fazer o download de um app</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Usar a Pesquisa Google</li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Usar o recurso "Fazer login com o Google" em um app ou serviço de terceiros</li> </ul> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Esta política tem algumas exceções. Os exemplos incluem: uma Conta do Google com vídeos, canais ou comentários do YouTube, uma conta que tenha um vale-presente com saldo monetário ou uma conta que tenha um aplicativo publicado (como um app que hospeda outro na Google Play Store). Consulte outras exceções à política <a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5rgmIfYBw9KGrYGAk1m6-EQxD62v6CmuxOg1dbkyOkGveoMVXbKK0Kk6hdC0hle_FZsVSgdI9G8ohXaxVejRZhpPLIThL3dvX0J5d3nXxgQtLNBoxWeC47j2K-1ZG60EV-PjtIVXXgDATfIOuX5ZsEdsv94dsFHr2NfiNUDVVXrL1Y2rXdbI-UfdEMzVby6tw-k60dPB4BqGZyERKvb2kDJ-_NFMouckTmifRQzqiFX7hc>neste link</a>.</p> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Também oferecemos ferramentas para gerenciar sua Conta do Google e opções para fazer backup dos dados, incluindo a possibilidade de fazer o download deles usando o <a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5oftKGcGxKAKNCL6XBEqoBqIzabWIZ4Nz_HSDyPj-RNvUf8ADID8pAznVz8TkzaqaH1JpisvvzCN5JMu-SYJydtZLPkINwZLcDxclpkSXQeh_0BxmNqtoeSWWGRagKkKeAs3fUNFwPlqpLUXEolwZ5YxrVMOqvhlkD7tgW_u8-aMTUv9V28VapNPQ>Takeout</a>. Além disso, você pode usar o <a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5qhrCi0Vi3Q0Wu60kW-SSfpKmCFggQKIwKPmpdnxiVAH0rRsvASHb_LkbHZoWA1j4OZ-39ALi1VVnqLj6EvBGUH3qKPqRSY0LZMP2tQySo0YVPQftDTZCvJ8U30UjQ0TYgoLAZ7WSALX_611eX7uj7SWp4zpLkUJpvdUkhp3kWYzo953NN8rmDkOzhG7Mwf_kZF43-MTABt9s-TLLgXAY2Y>Gerenciador de contas inativas</a> para planejar o que vai acontecer com seus dados se a conta ficar inativa por um período específico.</p> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Nossa prioridade é que, se você escolher deixar a conta ativa, não tenha dificuldades com isso. Vamos garantir que você receba um aviso adequado antes que uma conta seja afetada por essa mudança. Assim, vamos enviar notificações prévias para a Conta do Google e para o e-mail de recuperação dela, caso tenha sido fornecido, informando sobre a exclusão. Verifique se o seu <a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5qCgnh58eFKPWtTKMWupZ3ll7oMNz6MYW7pf0VzdIEHAMwuhg8wXsXSTqZ3sKCdHqJxeH-9mje3gS-dmZGnhkuhIMH5yOiKwAqQK476Zj4Zjv8j9V31rrjcpDYKac-pyvICLDY0K--blUTPqfewRtRu3uvQMxaUOwBuLxcskx8ihvzbKtT8dSL9qkbBPQyzx0qkbUiDwBlvWoQ8GFd93XHf>e-mail de recuperação</a> está atualizado.</p> <p style="margin:25px 0 0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><b>Saiba mais</b></p> <ul style="margin-top: 0;"> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5rgmIfYBw9KGrYGAk1m6-EQxD62v6CmuxOg1dbkyOkGveoMVXbKK0Kk6hdC0hle_FZsVSgdI9G8ohXaxVejRZhpPLIThL3dvX0J5d3nXxgQtLNBoxWeC47j2K-1ZG60EV-PjtIVXXgDATfIOuX5ZsEdsv94dsFHr2NfiNUDVVXrL1Y2rXdbI-UfdEMzVby6tw-k60dPB4BqGZyERKvb2kDJ-_NFMouckTmifRQzqiFX7hc>Política de Contas do Google Inativas</a></li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5rROwrLJ1EGEpm96gr-cvUYtytkMT94Wnh-uGpA66sf5XGpOapA5iW6MoFOvoVWg_LvzvmSch1g0nsV91YfNpTVUVHJIhrxQPv76pSissRb8ug4Ci4hcJva-qtN-8O0BHnHLBYBh-wKh6lRDM74efPdWDne4tvyi2lDoFcAX8JP045ds6nLGzujT1iqFdyscts9pze7cmlzrv2ZVextKwvt>Como o Google retém os dados que coletamos</a></li> <li style="margin:0 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"><a href=https://notifications.google.com/g/p/ANiao5pL2HOSzgXEGrpwj7GyiRJB1fyF6atBEXSO9TwVFnpR1kUw4C8W-ZGpBPpwLitTjTrg3-dv_lIQrr1hJPAaSXR0bsgBkK_A_izTd5vSHMDEWZ6kUZRojTQtdHyJ-n2alR9sYrgNW6qczHzjM2lGl3HW6kO1I5lIbyTUrLaqpVpHAxQ6_12OzE8XgTMVXatDi_8lTkqbO1qCRxBMKs4XRpBOwhDhm8TkZjBzmCGGDOHNb9rw7mtjtoV4d_KvZNi6zibLABs>Updating our inactive account policies</a> (link em inglês)</li> </ul> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Atenciosamente,<br> Equipe de Contas do Google</p> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td style=padding:40px> <table width=100% border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 role=presentation> <tr> <td><img src=https://www.gstatic.com/s2/oz/images/notifications/ppemail/gs_16q2_welcome_google_logo.png alt="" width=100 title=""></td> </tr> <tr> <td> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px">Este e-mail foi enviado para atualizar você sobre mudanças importantes na sua Conta do Google e nos serviços relacionados.</p> <p style="margin:25px 0;font-family:Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;color:#5f6368;line-height:1.5;font-size:16px"> <span style="font-size:inherit; color:inherit; font-weight:inherit; line-height:inherit; font-family:inherit;">© 2023 Google LLC 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043</span> </p> <br> <br> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-37869818474545463612023-06-08T05:22:00.000-07:002023-06-15T08:11:12.610-07:00blogamemucho.blogspot.com | Comparte la revolución solar: el camino hacia el ahorro energético<div dir="ltr"><div dir="ltr" class="gmail_attr"><span id="m_-6898099052597032787m_3959720375371676836m_2605155696636020837m_-7896987943492184094m_5490466530128036858m_5218690270345382665m_-7038575323551750515m_6742583653772478997m_-4945318066261942752m_-5258659887378852802m_7384198039448933207m_6095204204352281504m_2879502279939229594m_-7356263180941333555m_8248930468921355655m_-607113385564715364m_4952862919502421864m_-3131022981431465429gmail-docs-internal-guid-df072d61-7fff-8359-3571-f1d2f2874477"><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt">Buenos días, <br></p><p style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><img src="https://www.google-analytics.com/collect?v=1&tid=UA-138964131-3&cid=1168&t=event&ec=ecplacas_solares_julia_08062023&ea=eaplacas_solares_julia_08062023&dp=dpplacas_solares_julia_08062023&dt=dtplacas_solares_julia_08062023&cs=csplacas_solares_julia_08062023&cn=placas_solares_julia_08062023&cm=cmplacas_solares_julia_08062023&utm_source=whale&utm_medium=mail&utm_campaign=placas_solares_julia_08062023"></p><p style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><br></p><p style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><br></p><p style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt">Me llamo Júlia Martín y soy head of content del equipo de redacción del <a href="https://www.luz-gas.es/noticias/" target="_blank">blog Luz-Gas</a>.</p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><br></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt">Les escribo porque nos encantaría invitarles a publicar el siguiente artículo sobre "Placas solares: una opción que te permitirá ahorrar". Nos interesa promover la importancia de la energía sostenible y cómo las placas solares pueden ser una excelente alternativa para ahorrar energía y reducir la factura. </p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt"><br></p><p dir="ltr" style="line-height:1.38;text-align:justify;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt">Siéntese libre de publicarlo en su web sin modificaciones o de retocarlo según sus necesidades editoriales.<br></p></span></div><div dir="ltr"><p style="line-height:1.8;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:arial,sans-serif;text-align:justify;white-space:pre-wrap"><br></span></p><p style="line-height:1.8;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="font-family:Arial;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;text-align:justify;white-space:pre-wrap;font-style:italic;vertical-align:baseline;background-color:rgb(255,255,255)">⚠️ </span><span style="font-family:Arial;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;text-align:justify;white-space:pre-wrap;vertical-align:baseline"><i>Solo pedimos que para la publicación de este artículo </i></span><i><span style="font-family:Arial;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;text-align:justify;white-space:pre-wrap;font-weight:700;vertical-align:baseline">se debe citar y enlazar la fuente</span><span style="font-family:Arial;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;text-align:justify;white-space:pre-wrap;vertical-align:baseline"> para evitar problemas de copyright con Google:</span></i></p><p style="line-height:1.8;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><b>Fuente:</b> <a href="https://www.luz-gas.es/" target="_blank">https://www.luz-gas.es/</a></p><p style="line-height:1.8;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><i><span style="font-family:Arial;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;text-align:justify;white-space:pre-wrap;vertical-align:baseline"><br></span></i></p><p style="line-height:1.8;margin-top:0pt;margin-bottom:3pt"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:Arial;text-align:justify;white-space:pre-wrap">Se lo adjunto a continuación:</span></p></div><div><br></div><div>__________________________</div><div><h2><strong>Placas solares: una opción que te permitirá ahorrar</strong></h2><p>En un mundo cada vez más consciente de la necesidad de preservar el medio ambiente y reducir el consumo de energía, <strong>el ahorro energético se ha convertido en una prioridad</strong>. Una de las <strong>formas más eficientes de lograrlo</strong> es mediante la instalación de placas solares. Éstas no sólo permiten reducir el impacto ambiental, sino que también generan ahorros económicos a largo plazo.</p><p>A continuación, te presentamos información y consejos útiles para aprovechar al máximo el potencial de las placas solares.</p><h2><strong>Beneficios de las placas solares</strong></h2><h3><strong>1. Ahorro en la factura de electricidad</strong></h3><p>La principal ventaja de las placas solares es que te permiten <span id="m_-6898099052597032787m_3959720375371676836m_2605155696636020837m_-7896987943492184094m_5490466530128036858m_5218690270345382665m_5808016815948981226gmail-docs-internal-guid-547150e0-7fff-8c51-6792-649c4fec0d66"><a href="https://www.luz-gas.es/comparador-luz/factura/ahorrar/" style="text-decoration-line:none" target="_blank"><span style="font-size:10pt;font-family:Arial;color:rgb(0,0,0);font-weight:700;font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">ahorrar en la factura de luz</span></a></span>. Al generar tu propia energía a través de la luz solar, disminuyes la dependencia de la red eléctrica convencional y, por lo tanto, reduces los costos asociados. A largo plazo, esta inversión inicial se traduce en ahorros sustanciales.</p><h3><strong>2. Energía renovable y sostenible</strong></h3><p>Las placas solares aprovechan una fuente de energía inagotable y limpia: el sol. Al utilizar energía renovable, <strong>reduces la emisión de gases de efecto invernadero</strong> y contribuyes a la lucha contra el cambio climático. Además, al generar tu propia electricidad, reduces la necesidad de utilizar combustibles fósiles, lo que implica un beneficio adicional para el medio ambiente.</p><h3><strong>3. Independencia energética</strong></h3><p>Al instalar placas solares, te vuelves <strong>más</strong> <strong>independiente en términos energéticos</strong>. Tu hogar estará menos expuesto un <span id="m_-6898099052597032787m_3959720375371676836m_2605155696636020837m_-7896987943492184094m_5490466530128036858m_5218690270345382665m_5808016815948981226gmail-docs-internal-guid-28d5c1b1-7fff-83b9-fd7b-aa702fc8e687"><a href="https://www.luz-gas.es/corte-de-luz/" style="text-decoration-line:none" target="_blank"><span style="font-size:9.5pt;font-family:Arial;color:rgb(0,0,0);font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">posible corte de luz</span></a></span> y a los cambios en el <span id="m_-6898099052597032787m_3959720375371676836m_2605155696636020837m_-7896987943492184094m_5490466530128036858m_5218690270345382665m_5808016815948981226gmail-docs-internal-guid-001200be-7fff-ea30-b622-6cf482589e15"><a href="https://www.luz-gas.es/precio-de-la-luz/" style="text-decoration-line:none" target="_blank"><span style="font-size:9.5pt;font-family:Arial;color:rgb(0,0,0);font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">precio de la luz</span></a></span>. La energía solar es constante y confiable, lo que te brinda tranquilidad y estabilidad en el suministro eléctrico.</p><h3><strong>4. Aumento del valor de la propiedad</strong></h3><p>Las placas solares <strong>añaden valor a tu propiedad</strong>. Tener un sistema de energía solar instalado puede incrementar el valor de reventa de tu hogar, ya que es una característica atractiva para los compradores preocupados por el medio ambiente y los ahorros a largo plazo.</p><p><img src="https://d11o8pt3cttu38.cloudfront.net/wp-content/uploads/sites/66/2023/05/11668603_20945615-1024x683.jpg" alt="instalar placas solares" width="525" height="350"></p><h2><strong>Tips para instalar placas solares de manera fácil y económica</strong></h2><h3><strong>1. Evalúa tu consumo energético</strong></h3><p>Antes de instalar placas solares, es importante <strong>evaluar tu consumo energético actual</strong>. Analiza tus facturas de electricidad y determina cuánta energía consumes mensualmente.</p><p>Esta información te ayudará a dimensionar correctamente el sistema solar que necesitas, evitando instalar uno demasiado grande o pequeño.</p><h3><strong>2. Elige un instalador profesional</strong></h3><p>Para garantizar una instalación eficiente y segura, es recomendable <strong>contratar a un instalador profesional de placas solares</strong>. Asegúrate de seleccionar a una empresa con experiencia y referencias positivas.</p><p>Un instalador profesional te ayudará a determinar la ubicación adecuada para colocarlas, realizará la instalación correctamente y se encargará de los trámites y permisos necesarios.</p><h3><strong>3. Aprovecha las subvenciones y ayudas</strong></h3><p>Infórmate sobre las <strong>subvenciones y ayudas disponibles</strong> para la instalación de placas solares en tu área. En algunos países y regiones, existen programas de apoyo económico y beneficios fiscales para fomentar la adopción de energías renovables. Aprovechar estas ayudas puede <strong>reducir considerablemente los costos de instalación</strong> y acelerar el retorno de la inversión.</p><h3><strong>4. Considera el leasing</strong></h3><p>Si no deseas realizar una inversión inicial elevada, puedes optar por el leasing de placas solares. Esta modalidad te permite <strong>alquilar el sistema solar y pagar una cuota mensual</strong>.</p><p>Aunque no serás el propietario, seguirás beneficiándote de los ahorros en tu <span id="m_-6898099052597032787m_3959720375371676836m_2605155696636020837m_-7896987943492184094m_5490466530128036858m_5218690270345382665m_5808016815948981226gmail-docs-internal-guid-76ab949e-7fff-7685-a8d8-2fef3a2e5fd1"><a href="https://www.luz-gas.es/factura-de-la-luz/" style="text-decoration-line:none" target="_blank"><span style="font-size:9.5pt;font-family:Arial;color:rgb(0,0,0);font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap">factura de luz</span></a></span>. Al finalizar el contrato, puedes renovarlo, comprarlas o devolverlas.</p><h3><strong>5. Mantenimiento regular</strong></h3><p>Asegúrate de realizar un <strong>mantenimiento regular de tu sistema de placas solares</strong> para garantizar su óptimo rendimiento. Limpia las placas periódicamente para eliminar polvo, hojas u otros residuos que puedan obstruir la captación de la luz solar.</p><p>Además, <strong>revisa el funcionamiento del inversor</strong> y realiza cualquier reparación necesaria de manera oportuna.</p><p><img src="https://d11o8pt3cttu38.cloudfront.net/wp-content/uploads/sites/66/2023/05/12085779_20944270-1024x683.jpg" alt="placas solares" width="525" height="350"></p><p>Como puedes ver, la instalación de placas solares representa una <strong>excelente opción para lograr ahorros energético</strong>s significativos y <strong>contribuir al cuidado del medio ambiente</strong>.</p><p>Sigue estos consejos para realizar una instalación fácil y económica, y disfruta de los beneficios de la energía solar en tu hogar.</p></div><div><br></div><div>___________________</div><div><br></div><div><span style="font-family:Arial;text-align:justify;white-space:pre-wrap"><i>Si no desea recibir más mensajes de este tipo puede hacerlo en</i> </span><a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc3HeNNMgRrkRNz47RfakILx8n3wpVB5hdmcbQV8mGMnqe2Fw/viewform" style="font-family:Arial;text-align:justify;white-space:pre-wrap" target="_blank">Dar de baja</a><br></div><div><br></div><div><br></div><span class="gmail_signature_prefix">-- </span><br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><b>Júlia Martín</b><div>Head of content - <a href="https://www.luz-gas.es/" target="_blank"><font color="#0000ff">Luz y Gas</font></a><br><div><a href="mailto:julia.martin@papernest.com" target="_blank"><font color="#0000ff">julia.martin@papernest.com</font></a><br></div></div><div><img width="96" height="28" src="https://ci3.googleusercontent.com/mail-sig/AIorK4yM9sfqAhZawmkr3bgW0SKSZpi_HAmDKB9ZPqgHA_-kQL051UIdj5yFElVhUJ4N25syDq9qkXI"><br></div></div></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAKTGehzFzRaetmj7HxDS7c99FOHtAWbP1xWU5%2B6u4SewyvSqag%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CAKTGehzFzRaetmj7HxDS7c99FOHtAWbP1xWU5%2B6u4SewyvSqag%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-58780302907475125922023-04-27T06:17:00.001-07:002023-04-27T06:17:27.015-07:00Fwd: Eficiencia energética: Paquetes de baterías para vehículos eléctricos de alto voltaje: beneficios y desafíos.<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><br> <div> <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyHaN4n8NeCNFtofUjm61GFGdeP-oz4WoqJ5bu3eqnz2FC_miP-tfYJmlGPonvQEKuZXqnPFqrYwVs2oU6rKthagV57bq3aY3GylenzKCEZ3amdOCXV5L45eBQXmQtSMohrdc6mb2xJWOGtAZrD9MJ3sukv1MPJgRUAyD0qAlzzO4ue6TgMQB21wxG1g"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyHaN4n8NeCNFtofUjm61GFGdeP-oz4WoqJ5bu3eqnz2FC_miP-tfYJmlGPonvQEKuZXqnPFqrYwVs2oU6rKthagV57bq3aY3GylenzKCEZ3amdOCXV5L45eBQXmQtSMohrdc6mb2xJWOGtAZrD9MJ3sukv1MPJgRUAyD0qAlzzO4ue6TgMQB21wxG1g=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7226718187544444562" /></a></p> <p> </p><p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Exposición</span></b></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Eficiencia energética: Paquetes de baterías para vehículos eléctricos de alto voltaje: beneficios y desafíos.</span></b></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Objetivo: </span></b><span lang="ES">Presentar<b> </b>el nuevo reto que se presenta con la aplicación de esta tecnología referida a la disminución de los tiempos de recarga. <span> </span></span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Fecha: </span></b><span lang="ES">10/05 a las 18 horas.</span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Duración:</span></b><span lang="ES"> Una hora y media (aprox.)</span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Lugar: </span></b><span lang="ES">Aula Híbrida – Depto. de Ing. Eléctrica (subsuelo de Zeballos 1341)<b></b></span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Modalidad:</span></b><span lang="ES"> Las personas que deseen asistir pueden hacerlo tanto personalmente, en el lugar indicado arriba, o bien participar a través de Zoom en el enlace que se informará dos días antes de la actividad. </span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Destinatarios</span></b><span lang="ES">: comunidad interesada en la movilidad eléctrica.</span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Expositor:</span></b><span lang="ES"> Ing. Ricardo Berizzo.</span></p> <p class="MsoNormal"><b><span lang="ES">Inscripción:</span></b><span lang="ES"> enviar por mail a <a href="mailto:seu@frro.utn.edu.ar" target="_blank">seu@frro.utn.edu.ar</a> nombre y apellido, mail, DNI y si desea asistir presencial o virtualmente.</span></p> <p></p> </div> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctTnUDk8%3DipqztA0_NEMw8hP3UYDJ0nXo87xEKFC26Uig%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctTnUDk8%3DipqztA0_NEMw8hP3UYDJ0nXo87xEKFC26Uig%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-80287976627604111492023-04-25T06:22:00.001-07:002023-04-25T06:22:51.802-07:00Ariel Rietti, un adelantado a su tiempo<div dir="ltr"> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"> </p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"">Estimado Amigos de la Movilidad Eléctrica<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"">En esta oportunidad les envío un <span> </span>documento que recuerda el natalicio y breve biografía<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"">de una persona <span> </span>pionera de la aplicación de la energía fotovoltaica y la electromovilidad en nuestro país.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"">Saludos cordiales<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"">Ricardo<span></span></p><div><br></div><div>----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><b><span style="font-size:18pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)"></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><b><span style="font-size:18pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)"><br></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><b><span style="font-size:18pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)">Ariel Rietti, un adelantado a su tiempo<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><b>Se cumplen cien años del natalicio del<span> </span>Sr. Ariel Ciro<span> </span>Rrietti <span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Nació un 27 de abril de 1923 en la ciudad de Buenos Aires. Hijo de un profesor de química, que fue compañero del Dr. Leloir y colaborador del Nobel Houssay. Su madre fue <span> </span>maestra. Ariel recibió esmerada educación en colegios argentinos y alemanes, en el Colegio Nacional de Buenos Aires y en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Desde los catorce años su definida vocación por la aviación lo hizo piloto de planeadores. Su pasión por el aeromodelismo lo convirtió en campeón de Argentina y Uruguay y la Fuerza Aérea de Argentina lo designó a temprana edad para organizar el aeromodelismo en las escuelas y en el país.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Tras el servicio militar en la escuela de caballería, egresa como oficial Sub Teniente. y simultáneamente cursa la carrera de instructor de vuelo de avión a motor, piloto profesional y mecánico profesional. <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgP5m0kga0be9D6dyLsoI_L4QSIec4dtA1iftdI6jFwi_bsLQWTXbMzNaAq3tgXb7h-ypEInK5zzkGEOuPRhUulkGwhGQRxrj1oAFJmpV5XVgjuKl_ilgz5wUBhFROGg4sRcXslunNgoWOlDCX5U8FKWRAvP7iXLlarNuVI5Fag77F6q5A6MSqmxA3VrQ"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgP5m0kga0be9D6dyLsoI_L4QSIec4dtA1iftdI6jFwi_bsLQWTXbMzNaAq3tgXb7h-ypEInK5zzkGEOuPRhUulkGwhGQRxrj1oAFJmpV5XVgjuKl_ilgz5wUBhFROGg4sRcXslunNgoWOlDCX5U8FKWRAvP7iXLlarNuVI5Fag77F6q5A6MSqmxA3VrQ=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7225977416617095618" /></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span>Inicia una intensa actividad aeronáutica con múltiples tareas <span> </span>de transporte y se concentra en el diseño y construcción de un equipo para escribir con humo carteles con avión en el cielo. Se desempeña como director de la publicación de aviación más antigua de Latinoamérica: La Revista Avia. <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Fundó con el Ing. Teófilo Tabanera la Sociedad Argentina Interplanetaria. Impulsa como secretario, la creación de la Comisión Nacional de Investigaciones espaciales en la Fuerza Aérea Argentina. En 1953 funda CODOVNI (Comisión Observadora de Objetos Voladores No Identificados).<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Funda <span> </span>el Laboratorio Solar Argentino de Investigaciones Científicas, <span> </span>diseñó <i>el primer <b>auto eléctrico solar</b>. En octubre de 1977 sale a rodar por las calles de Buenos Aires. En el "Ariel-Ra", primer vehículo eléctrico argentino impulsado a energía solar.</i><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El vehículo circulaba a una velocidad máxima de 60 km. por hora y tenía una autonomía de 100 kilómetros. El "Ariel Ra", se anticipó en diez años a los primeros vehículos a energía solar que circularon en una carrera en Suiza, donde participaron 73 prototipos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhbT11c71_jejX0US4yLk5jqCR1ViMtGwsVoaySZ3BpNMvrcaQ_G4jR-YEBuA8-Q-Sa3yLuueHB4hrGExq3FbNR_6NKWOmJw_mMuZcGO86WU82s9YGxJKFhVGUQoPMwP3dOBmW4iW-LRuUaVVqs4v9AJkQh9Ip-xHeE9dHboe9Auv13DNW9D6p5hvFwJA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhbT11c71_jejX0US4yLk5jqCR1ViMtGwsVoaySZ3BpNMvrcaQ_G4jR-YEBuA8-Q-Sa3yLuueHB4hrGExq3FbNR_6NKWOmJw_mMuZcGO86WU82s9YGxJKFhVGUQoPMwP3dOBmW4iW-LRuUaVVqs4v9AJkQh9Ip-xHeE9dHboe9Auv13DNW9D6p5hvFwJA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7225977421773703570" /></a><br></div><span> <br></span> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En 1984, contrajo matrimonio con Beatriz Alicia Fernández, dedicando ambos sus esfuerzos a difundir ante cientos de alumnos, la importancia de la Energía Solar como fuente no contaminante de energía y vida. <br></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En 2001, un 22 de junio, a los 78 años de edad, fallece.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">La Fundación Universal Solar Rietti, creada en 1991, mantiene acción y contacto de alta jerarquía a nivel mundial, y sigue funcionando en base a los lineamientos que su fundador y director supo marcar.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Fuente: <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><a href="https://hernanarguelles.tripod.com/Rietti/" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank">https://hernanarguelles.tripod.com/Rietti/</a><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><a href="http://programacontactoconlacreacion.blogspot.com/2012/06/recordando-al-pionero-ariel-ciro-rietti.html" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank">http://programacontactoconlacreacion.blogspot.com/2012/06/recordando-al-pionero-ariel-ciro-rietti.html</a><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><a href="http://www.geocities.ws/mitosdelmilenio2001/rietti.html" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank">http://www.geocities.ws/mitosdelmilenio2001/rietti.html</a><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ing. Ricardo Berizzo<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ingeniero Electricista<span> </span>2023.-<span></span></p> <div id="m_4985827852302679004m_-6057509156117475053m_-5550785865646158407m_-5558958501947170007m_2308167337083284852DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br><table style="border-top:1px solid #d3d4de"><tbody><tr><td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" style="width:46px;height:29px" width="46" height="29"></a></td><td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Libre de virus.<a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:#4453ea" target="_blank">www.avast.com</a></td></tr></tbody></table><a href="#m_4985827852302679004_m_-6057509156117475053_m_-5550785865646158407_m_-5558958501947170007_m_2308167337083284852_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctitaL9pq4MM-%3Dw3a-1eBKUyhYv00X5QRnARrDUdeOxXQ%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctitaL9pq4MM-%3Dw3a-1eBKUyhYv00X5QRnARrDUdeOxXQ%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-61080800540968144732023-04-11T06:52:00.001-07:002023-04-11T06:52:48.478-07:00¿ EV o no a EV? Un claro análisis de costos entre vehículos eléctricos y coches ICE<div dir="ltr"> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><b><span style="font-size:20pt;line-height:115%;color:rgb(0,51,204)">¿ EV o no a EV? Un claro análisis de costos entre vehículos eléctricos y coches <span> </span>ICE<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span style="color:rgb(0,51,204)"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Por: Mac Bryla<span> </span><span> </span>February 2023.-<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">(Mac Bryla, ciudadano australiano, es un defensor de las soluciones tecnológicas limpias e innovadoras. Tiene experiencia en ingeniería y siempre está buscando historias detrás de los números)</p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6KYTuR4t5u9kAFGvGkrZ5ZpTt-dx90bpkA0BDnkj5dQSpkzQt7A30QJKrlJUzYRVbyl7mwl4TIQ6F6a_Z1GhEt3U6jhDCjhGNbsC_Vs1rVW-hVNiaN3xv5oWH3AE1Ale1emRGKchOrGg-UR9kz9xOhvdSbRFmpXGqqdPwZW2_vUP0vcCVFVa5wRFtrg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6KYTuR4t5u9kAFGvGkrZ5ZpTt-dx90bpkA0BDnkj5dQSpkzQt7A30QJKrlJUzYRVbyl7mwl4TIQ6F6a_Z1GhEt3U6jhDCjhGNbsC_Vs1rVW-hVNiaN3xv5oWH3AE1Ale1emRGKchOrGg-UR9kz9xOhvdSbRFmpXGqqdPwZW2_vUP0vcCVFVa5wRFtrg=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7220789940921954178" /></a><br></div><div style="text-align:center"></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><i>Sabemos que esta será una pregunta tonta muy pronto, pero si todavía está indeciso acerca de volverse eléctrico, hablemos de números.<span></span></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"" align="center"><i><span> </span></i></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">La opción más fácil, por supuesto, es no hacer nada, pero ¿qué pasa con su actual consumidor de combustibles fósiles? ¿Cuándo se volverá invendible? ¿Siguen siendo demasiado caros los vehículos eléctricos? ¿Debo esperar a que bajen los precios? ¿Qué pasa con la infraestructura de carga en casa y en viajes largos?<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En 2021 escribí sobre nuestro "road trip EV de 4000 km", en ese momento era una novedad, al menos para nosotros. El objetivo era compartir nuestra experiencia de poseer un EV, ya que había cosas nuevas que considerar, como la carga, la ansiedad por la autonomía y la degradación de la batería.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Avance rápido hasta ahora, y estamos de nuevo, un viaje por carretera de vacaciones de verano de 19 días y 3,748 km desde Sydney a Tasmania. El plan original era volar, pero seamos realistas, ¿quién puede pagar esos precios exorbitantes de vuelos, alquiler de autos y combustible en estos días? Tal vez soy tacaño o simplemente estoy buscando una excusa para hacer otro viaje por carretera.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Volviendo a los números, nada especial, solo algunos puntos de datos esenciales para ayudarnos a comparar los EV (vehículos eléctricos) con los autos ICE (motor de combustión interna). Con suerte, esto le dará una idea adicional al considerar un EV, ya que con demasiada frecuencia, estos números se ignoran o se tergiversan.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b>Las necesidades energéticas son menores<span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Antes de que podamos hacer una comparación de los autos eléctricos con los autos de combustibles fósiles, necesitamos una forma común de medir el consumo de energía.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Para ICE, usamos (litros/100 km), para EV, usamos (kWh/100 km).<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Para mantener todo en kWh, 1 litro de gasolina = 9,5kWh.</p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivpwet9W0smxQA1gtfJZ9BkeSYMBmig7XZG5IEF4BGCQ_OtLOW3awcOs6O2KVZaO2QTueVSoYAClL7rTY2tP83W4uGBXmPDAF_be1tE63_QQM85UrjrSLkMEighSg0pqMZ7UI5RHTI3olM96zP5qazR8nzgoWT_wIxHJxd82MH2tiXP2AI3j47VxDt4g"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivpwet9W0smxQA1gtfJZ9BkeSYMBmig7XZG5IEF4BGCQ_OtLOW3awcOs6O2KVZaO2QTueVSoYAClL7rTY2tP83W4uGBXmPDAF_be1tE63_QQM85UrjrSLkMEighSg0pqMZ7UI5RHTI3olM96zP5qazR8nzgoWT_wIxHJxd82MH2tiXP2AI3j47VxDt4g=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7220789943181822562" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Los vehículos eléctricos son muy eficientes, el 95 % de la energía se usa para moverte hacia adelante y solo alrededor del 5 % se pierde por el calor y la fricción. Los automóviles de gasolina, por otro lado, usan solo el 20% de la energía disponible para impulsar las ruedas, y el 80% se desperdicia como calor y fricción en el motor y la caja de cambios.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Esto no tiene en cuenta la energía necesaria para explorar, perforar, refinar y transportar combustibles fósiles desde el otro lado del mundo hasta su estación de servicio local. Es cierto que la mayor parte de la electricidad para cargar vehículos eléctricos proviene de la generación de combustibles fósiles.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Sin embargo, hoy es el peor de los casos, ya que la balanza se inclinará hacia fuentes más limpias y renovables todos los días en el futuro. En cuanto a nuestro viaje, al menos en Tasmania, toda la energía provenía de fuentes renovables.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Como dice el refrán, "El futuro ya está aquí, solo que no está distribuido de manera uniforme". Y para aquellos con energía solar en el techo, todo lo que necesitan es un cable de 5 m para acceder hoy a energía barata, limpia y renovable. No es necesaria ninguna exploración, basta con mirar hacia arriba. No se requiere refinamiento, sólo electrones. No se necesita transporte, solo un cable.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El sector del transporte representa el 18% de todas las emisiones de CO2. La electrificación de este sector reducirá significativamente estas emisiones, ya que se necesita casi cinco veces menos energía para alimentar automóviles, autobuses y camiones eléctricos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b>Los costos de energía son más bajos<span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Usemos el viaje por carretera de Tassie para calcular el costo de la energía en condiciones reales en un Tesla Model 3 completamente cargado.</p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu-_nMWZ9TCnRt9FyXHm11Kg1BbIRvtGHFts6Q77XC142_rDSXbu6QiebIiU3reAW7lH7uhryFxw_8Hx3dbOItJxxhixKkA6_GCW4188JBX2RK6eQIU8U0uOFVCGQEb2HR-bYSQRskDdTgnrWyov6t6FVZfgQEBAVVk0URts28ZpFfor2iiIcPrw6tdQ"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu-_nMWZ9TCnRt9FyXHm11Kg1BbIRvtGHFts6Q77XC142_rDSXbu6QiebIiU3reAW7lH7uhryFxw_8Hx3dbOItJxxhixKkA6_GCW4188JBX2RK6eQIU8U0uOFVCGQEb2HR-bYSQRskDdTgnrWyov6t6FVZfgQEBAVVk0URts28ZpFfor2iiIcPrw6tdQ=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7220789947692926354" /></a><br></div><span></span> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">A modo de comparación, incluí tres escenarios. El primero es el gasto de bolsillo necesario para impulsar nuestro automóvil para este viaje. El costo total de la energía (577kWh) después de recorrer 3.748 km ascendió a $119.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">¿Por qué es tan bajo? Es barato porque no todos los cobros requieren pago. Por ejemplo, los primeros 450 km fueron gratuitos ya que comenzamos el viaje completamente cargados desde nuestro sistema fotovoltaico en la terraza. Además, muchos cargadores en NSW (Nueva Gales del Sur) <span> </span>todavía son gratuitos y todos los alojamientos de vacaciones tienen electricidad disponible.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">La segunda barra muestra el caso más caro para vehículos eléctricos, sin regalos y con la necesidad de pagar mucho dinero en Tesla Superchargers. Sin embargo, a pesar del costo relativamente alto de cargar su EV de esta manera, el desembolso sigue siendo casi la mitad del costo de conducir un automóvil de gasolina, como se ilustra en la barra inferior. Quemar combustibles fósiles para moverse es una idea terrible para nosotros y el planeta. Pero lo que tiene aún menos sentido es pagar precios excesivos para sacar solo el 20% de la energía utilizable de cada tanque de combustible.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Creo que los números hablan por sí solos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b>Los costos de operación son más bajos<span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">¿Qué pasa con los costos anuales como el seguro y el servicio?</p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span></span><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxFVKJbj1i_o2z75ZaJIhcGBnkJ_XRPZURIxmkiW-Uyuvlee5iNbRRuk4tEE17aZPDBxOgZby981bhH4h_X_ms9zjh2sauECWuCJLQ1QqNk5u2Zl7-SK7OnXLhSPZXu8HTFFuGjyLkGwo1zb7Sq19h4Zxef_yRUXYYr1HqHYQ9DUeYGyDg8pX_xcmOwQ"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxFVKJbj1i_o2z75ZaJIhcGBnkJ_XRPZURIxmkiW-Uyuvlee5iNbRRuk4tEE17aZPDBxOgZby981bhH4h_X_ms9zjh2sauECWuCJLQ1QqNk5u2Zl7-SK7OnXLhSPZXu8HTFFuGjyLkGwo1zb7Sq19h4Zxef_yRUXYYr1HqHYQ9DUeYGyDg8pX_xcmOwQ=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7220789956863622050" /></a><br></div> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">El cuadro anterior se basa en números reales, comparando nuestros dos autos durante dos años y medio. Y no, el costo del servicio para Tesla no es un error tipográfico. $52 es el costo total de servicio durante 30 meses. Cambio de filtro de aire de cabina.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">¿Sorprendido? No realmente.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Los motores eléctricos tienen una parte móvil, una caja de cambios de un solo engranaje y los frenos rara vez se usan con la conducción con un solo pedal. Los motores tienen varios cientos de piezas móviles, todas las cuales necesitan un mantenimiento regular. La diferencia es clara, y la ventaja solo puede mejorar con el tiempo a medida que los costos de energía limpia caen y la competencia en la infraestructura de carga ejerce más presión sobre los precios. También preveo ajustes a las primas de seguro actualmente irrazonables para los autos eléctricos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><b>Costo inicial<span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Finalmente, debemos abordar el elefante en la habitación, el precio de etiqueta. Esta vez, incluso me sorprendió encontrar muy poca diferencia según los precios actuales (Enero de 2023). Por ejemplo, el Tesla Model 3 RWD cuesta $ 66,575 y el Volvo XC40 de gasolina es un poco más barato a $ 63,460.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">La diferencia se reduce cada día, y cuando considera los costos de funcionamiento que cubrimos en esta publicación, los vehículos eléctricos comienzan a tener sentido financiero. Esta historia se vuelve aún mejor cuanto más tiempo conservas tu auto. Sin embargo, para que la transición a la electrificación tenga un impacto real, necesitamos paridad de precios en el rango de precios de $30,000.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Todos los indicadores apuntan en la dirección correcta, ya que la adopción de vehículos eléctricos en Australia alcanzó un nuevo máximo, con 33410 unidades vendidas en 2022.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Continuará en 2023 a medida que muchos modelos nuevos estén disponibles aquí, y las puertas realmente se abrirán una vez que Australia introduzca los <i>Estándares de Emisión de Vehículos.<span></span></i></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Fuente:<span> </span><a href="https://thedriven.io/2023/02/02/to-ev-or-not-to-ev-a-clear-cost-analysis-between-electric-vehicles-and-ice-cars" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank">https://thedriven.io/2023/02/02/to-ev-or-not-to-ev-a-clear-cost-analysis-between-electric-vehicles-and-ice-cars</a><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Hemos realizado y estudiado comparativas de costos en diferentes oportunidades, esta es una opinión <span>más </span>(fundamentada) que proviene de Australia. Todos convergen en el muy significativo ahorro de energía, los bajos costos de mantenimiento y<span> </span>bajo nivel de polución ambiental. <span> </span>Los números no dejan lugar a dudas…………por más que algunas personas se esfuercen en demostrar lo contrario.</p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><br><span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif""><span> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ricardo Berizzo<span> </span>2023.- <span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ingeniero Electricista<br></p> </div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctsSv8p6suu8uwT7E25vuy8Juoqu9xR2LWJsRMZxYjaMQ%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctsSv8p6suu8uwT7E25vuy8Juoqu9xR2LWJsRMZxYjaMQ%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-86411723868586275772023-02-28T17:02:00.001-08:002023-02-28T17:02:44.596-08:00Hablemos de eficiencia energética<div dir="ltr"> <p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><b><span style="font-size:22pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";color:rgb(0,51,204)" lang="ES-AR">Hablemos de eficiencia energética<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Este es un tema tratado en diferentes oportunidades, no obstante el interés<span> </span>por la movilidad va creciendo incorporando cada vez<span> </span>más personas, lo cual amerita periódicamente abordarlo de diferentes maneras.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Hoy en día en que los recursos<span> </span>no renovables están en el centro de la atención, los altos precios de la energía y otros temas concomitantes hacen que se preste mucha atención a la manera de mantener<span> </span>un estilo de<span> </span>vida con el menor costo energético. Un ejemplo claro y contundente es la iluminación. En un breve lapso pasamos de la lámpara de filamento a la LFC (lámpara fluorescente compacta) <span> </span>y de ahí a la tecnología LED.<span> </span>Como no sería así, si de una lámpara de filamento con un 20% de rendimiento lumínico (el resto es calor al medio ambiente) <span> </span>pasamos a un consumo diez veces menor de energía (en promedio) para el mismo nivel de iluminación.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhrLazgQc_5dkjYphaeov_KYMx3qvAmVLOcWCp4wwAcUjH6B6M_VYBLVx2-Kslv3TnL0CZKJLP3Ga4cAwROe4EnkyijNFpFvRpJaXDQ84Ds8gYCtzjsJWkf2MyiGkFsOV1Cwu25SZvOThs_4KaXEtU0AwB0XZKGaa8ZxI-uAMcq926hoiax22CRTPA_lA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhrLazgQc_5dkjYphaeov_KYMx3qvAmVLOcWCp4wwAcUjH6B6M_VYBLVx2-Kslv3TnL0CZKJLP3Ga4cAwROe4EnkyijNFpFvRpJaXDQ84Ds8gYCtzjsJWkf2MyiGkFsOV1Cwu25SZvOThs_4KaXEtU0AwB0XZKGaa8ZxI-uAMcq926hoiax22CRTPA_lA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377001661850082" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;text-align:center;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Casi lo mismo ocurre entre los televisores / monitores de TRC (tubo rayos catódicos) a los actuales con tecnología led. Y podríamos seguir sumando ejemplos, seguramente, estimado lector<span> </span>podrás acercar alguno.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Ahora bien, no sucede lo mismo con el motor de combustión interna (MCI). Esa extraordinaria invención del siglo IXX, consolidada técnica y comercialmente en el siglo XX que ha transportado y lo seguirá haciendo (ya quizás en menor escala) a millones de personas y bienes.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><b><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Conozcamos un poco el MCI <span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Un motor de combustión interna o motor de explosión alternativo es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Como muchas otras invenciones, son el producto de muchas mentes activas que con una capacidad genial le fueron agregando su aporte individual para conformar un producto efectivo.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de nafta, aunque también se lo conoce como motor de ciclo Beau de Rochas debido al inventor francés que lo patentó en 1862, quien a su vez se basó en el modelo de combustión interna de Barsanti y Matteucci.<span> </span>El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero alemán Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y consume gas –oil <span> </span>ó<span> </span>Diesel.<span></span></span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEit1cQhCcLcW7egAoxfIRydmh2MXHiQRzVaixf1b6HkUr5UHgBV8zDtgWBRTnNoTXGHbjsjYEJa_i4L3BofYSZeb4pIZ_SVfDGyQOPl5INmQw0iUNCdqHqFX_A7yb5ojCSd3LYNYmTQANAxEwCEaDJV5DT3B1DkDB0UOTokr6RWXC7caw95DY_2CkukMA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEit1cQhCcLcW7egAoxfIRydmh2MXHiQRzVaixf1b6HkUr5UHgBV8zDtgWBRTnNoTXGHbjsjYEJa_i4L3BofYSZeb4pIZ_SVfDGyQOPl5INmQw0iUNCdqHqFX_A7yb5ojCSd3LYNYmTQANAxEwCEaDJV5DT3B1DkDB0UOTokr6RWXC7caw95DY_2CkukMA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377005967119010" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;text-align:center;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">No fue hasta 1885 cuando Daimler monta un motor de gasolina de alta velocidad, desarrollado por el ingeniero alemán Wilhelm Maybach, sobre un vehículo de dos ruedas, iniciando entonces la historia de la motocicleta. El 29 de Enero de 1886, Karl Benz obtuvo la patente alemana número 37435 del primer automóvil. Se trataba de un diseño triciclo de chasis tubular, propulsado por un motor en disposición horizontal monocilíndrico de 954 cm³ y una potencia declarada de 2/3 CV a 250 rpm. <span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Y de aquí en más, una evolución tecnológica permanente hasta nuestros días. <span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><b><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Eficiencia energética del motor combustión interna alternativo<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales: (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otros específicos de cada uno, como la bomba inyectora de alta presión en los diésel, o antiguamente el carburador en los Otto (actualmente también inyectores).<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">La termodinámica nos dice que el rendimiento de un motor alternativo depende en primera aproximación del grado de compresión. Esta relación suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto índice de octano para evitar el fenómeno de la detonación, que puede producir graves daños en el motor. <i><span style="color:red">La eficiencia o rendimiento medio de un buen motor Otto es de un 20 a un 25 %: solo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.<span></span></span></i></span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJ_xr6R0NW89amD5N50FZzP1RNopIdSPPxahqrHnISjoL8dVNggGGwh-2gmrxmgPZsLxYBP_1bbtwZcNQ2TVmKjVfPEkPWnphWJDmt4X66mDMFJA19dHsmgamgL1w1r175JurTIRQrUtcdyIBS5RFtmS7v-Bz-ou3wLKr-NTclk26UUBpELvmovyvgbg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJ_xr6R0NW89amD5N50FZzP1RNopIdSPPxahqrHnISjoL8dVNggGGwh-2gmrxmgPZsLxYBP_1bbtwZcNQ2TVmKjVfPEkPWnphWJDmt4X66mDMFJA19dHsmgamgL1w1r175JurTIRQrUtcdyIBS5RFtmS7v-Bz-ou3wLKr-NTclk26UUBpELvmovyvgbg=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377014258601522" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">El rendimiento térmico o eficiencia<span> </span>es un coeficiente<span> </span>adimensional calculado como el cociente de la energía producida<span> </span>y la energía suministrada a la máquina.<span></span></span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhcbikAcD-BSP0VSSnsGXhCfD3LHqhR1RYQlk8VOozG921WKLXV1QJwdUnXe1pGryHvDvDyTW7DI0lSBJaTQRzvo40ganym32_bLG_8wD3wvB9GJj_5KJuJG-0iqYqI_w4AmmS3od5jkrCw5Yzn4VrIB96jGW8CsOVU9fIg5jJK7k05rUDe50zhiJduOQ"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhcbikAcD-BSP0VSSnsGXhCfD3LHqhR1RYQlk8VOozG921WKLXV1QJwdUnXe1pGryHvDvDyTW7DI0lSBJaTQRzvo40ganym32_bLG_8wD3wvB9GJj_5KJuJG-0iqYqI_w4AmmS3od5jkrCw5Yzn4VrIB96jGW8CsOVU9fIg5jJK7k05rUDe50zhiJduOQ=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377017497214754" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">La eficiencia o rendimiento (proporción de la energía del combustible que se transforma en trabajo y no se pierde como calor) de los motores diésel dependen, de los mismos factores que los motores Otto, es decir de las presiones (y por tanto de las temperaturas) inicial y final de la fase de compresión. Por lo tanto es mayor que en los motores de nafta<i><span style="color:red">, llegando a alcanzar el 40 %.</span></i><span style="color:red"> </span>Este valor se logra con un grado de compresión de 20 a 1 aproximadamente por ello es necesaria una mayor robustez,<span> </span>los motores diésel son, por lo general, más pesados que los motores Otto. <span></span></span></p> <div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgL6Lkxa_evL9wuu1TPK0pmxpDciQp6wA8B6iZYmUJJLrpc-liShof7nZP7F78vqeZJ50WoBnSQW6dHyzJenUYEeaR1zZPoEbt3K2LfFP8q0ejR0aH62fJCYdvt-45xv_UQvg6Atst-hAdkrtBiytHYWOZaIyyV7iZR_IYU7fClep74cnsyUPZndQ_6gg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgL6Lkxa_evL9wuu1TPK0pmxpDciQp6wA8B6iZYmUJJLrpc-liShof7nZP7F78vqeZJ50WoBnSQW6dHyzJenUYEeaR1zZPoEbt3K2LfFP8q0ejR0aH62fJCYdvt-45xv_UQvg6Atst-hAdkrtBiytHYWOZaIyyV7iZR_IYU7fClep74cnsyUPZndQ_6gg=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377026301044882" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">En ambos casos la energía que no se transforma en movimiento se evidencia en forma de calor que se disipa al medio ambiente<span> </span>contribuyendo al calentamiento artificial global.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Tal es así, que todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Se utiliza refrigeración por líquido refrigerante, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una estructura (block) cuya paredes tienen canales que son recorridos<span> </span>por el líquido refrigerante el cual se fuerza a circular mediante una bomba. De no refrigerar el block, <span> </span>las partes móviles quedarían trabadas debido a la dilatación de los metales. Los refrigerantes a base de glicol consisten en etilenglicol o propilenglicol. <span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;text-align:center;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif"" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgKiQFL9hgjHAKEcvqjF7B2ip6lu4MEgzKqqKZolb6fK3rTsIeOzCl0QJwPN5Sc5j1u9OTvWN56vrN4gxbv2wtGDZBrBWZ9XXHGWGXVGmdQXtaRSLgBCZceZJhBRNmAnxvqF5v67hjVg2RJpxzTfsCfup0moooSpdkW5IPZME4MnE3XPX7uaAEOdqqIoA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgKiQFL9hgjHAKEcvqjF7B2ip6lu4MEgzKqqKZolb6fK3rTsIeOzCl0QJwPN5Sc5j1u9OTvWN56vrN4gxbv2wtGDZBrBWZ9XXHGWGXVGmdQXtaRSLgBCZceZJhBRNmAnxvqF5v67hjVg2RJpxzTfsCfup0moooSpdkW5IPZME4MnE3XPX7uaAEOdqqIoA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377030115471394" /></a><br></div> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">El líquido refrigerante se enfría al pasar por las tuberías internas de un radiador (intercambiador de calor). Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Principales fuentes de pérdidas de un Motor de Combustión Interna. Balance Térmico de un MCI.</span></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCmLW5VcfwsXVFE57A70If2wA2nx0BzqtugrCaOujvzqh5MuIzpPJ6wxtaVcvH7oOo316bdpEulnQEmOwOfpWfNZw9FYn1A0gC3gduCDFsZRzRJyLZrVCrmQaWnKCT9bvxJHtPJEg0x2dLiOtojUR6Z9qPy90YMhd7CHMM_rcBJoURG1HqXocc0UymzA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCmLW5VcfwsXVFE57A70If2wA2nx0BzqtugrCaOujvzqh5MuIzpPJ6wxtaVcvH7oOo316bdpEulnQEmOwOfpWfNZw9FYn1A0gC3gduCDFsZRzRJyLZrVCrmQaWnKCT9bvxJHtPJEg0x2dLiOtojUR6Z9qPy90YMhd7CHMM_rcBJoURG1HqXocc0UymzA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377032934511426" /></a><br></div><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"></span></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">La figura anterior es<span> </span>muy clara al respecto, se muestra el balance de energía de un motor real, se contabilizan las entradas y salidas de energía a la máquina térmica.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><b><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Los tiempos van cambiando<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Dentro del esquema de cambios mencionado al principio de este artículo no se encuentra de manera explícita los MCI. Son varios los factores para que ello suceda, cuestiones culturales, económicas, industriales. Que atañen tanto desde la mayor <span> </span>automotriz del mundo hasta el negocio que vende<span> </span>los innumerables repuestos consumibles que<span> </span>periódicamente deben ser reemplazados para el funcionamiento de los MCI.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">La implementación de la motorización eléctrica<span> </span>viene a mejorar sustancialmente la eficiencia energética de la planta motriz. Ya que en promedio el <i><span style="color:red">conjunto motor-controlador tiene una eficiencia promedio del 90%</span></i>. A lo que hay que sumar una cantidad de consumibles cercana a cero. Casi sin aporte de calor al medio ambiente.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p><div style="text-align:center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj1QOmgurJWCRGl6-JsHO7cUHtP_KUl3humCRXIA0nvzWmgM4eoTPfhvNp_qxHn7sMmTtgCP7xTWhhBNP4Mj2kYIDFTg8IJMCyz9DkfL4qsviQH9rd36ch-F6mwEOXyJX8HzjkhCLNCRVi15Pnh5fsPGyv_TYPS2k96YgP0VJu2Y_VLSUGDMZEYxtit8g"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj1QOmgurJWCRGl6-JsHO7cUHtP_KUl3humCRXIA0nvzWmgM4eoTPfhvNp_qxHn7sMmTtgCP7xTWhhBNP4Mj2kYIDFTg8IJMCyz9DkfL4qsviQH9rd36ch-F6mwEOXyJX8HzjkhCLNCRVi15Pnh5fsPGyv_TYPS2k96YgP0VJu2Y_VLSUGDMZEYxtit8g=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7205377035793602114" /></a><br></div> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif""></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span><span> </span><span> </span><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Estimo que es muy importante tener bien en claro que independientemente del combustible utilizado, nafta, gas-oil, GNC, alcohol, bio-diesel, etc. Es el motor de combustión interna alternativo que inherentemente tiene un bajo rendimiento independientemente<span> </span>del combustible utilizado. Sea este caro, muy caro o a precio regalado y cualquiera su procedencia. Estamos derrochando energía y calentando inútilmente el ambiente.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Y queda para otro momento………….. los<span> </span>productos de la combustión<i> </i>incompleta.<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 10pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><b><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><b><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Bibliografía<span></span></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Curso de Termodinámica. Facorro Ruiz L.A. <span> </span>Editorial: Nueva Libreria<span> </span><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span lang="ES-AR"><a href="https://blogthinkbig.com/el-motor-de-combustion-interna-el-rey-del-transporte-en-el-siglo-xx" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">https://blogthinkbig.com/el-motor-de-combustion-interna-el-rey-del-transporte-en-el-siglo-xx</span></a></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span lang="ES-AR"><a href="https://muchahistoria.com/historia-del-motor-de-combustion-interna/" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">https://muchahistoria.com/historia-del-motor-de-combustion-interna/</span></a></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span lang="ES-AR"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">https://es.wikipedia.org/wiki/</span></a></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span lang="ES-AR"><a href="http://www.blogmecanicos.com/" style="color:blue;text-decoration:underline" target="_blank"><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">http://www.blogmecanicos.com/</span></a></span><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><a href="http://www.energianow.com/tools/tool3/eficmotor1.php" target="_blank">http://www.energianow.com/tools/tool3/eficmotor1.php</a><span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> <br></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Ricardo Berizzo<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR">Ingeniero Electricista <span> </span><span> </span>2023.-<span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:12pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"" lang="ES-AR"><span> </span></span></p> </div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcuqdKFOyKe-c_bc99XL3eSasmNiwEPXi%2B_DdJJZFvRVnA%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcuqdKFOyKe-c_bc99XL3eSasmNiwEPXi%2B_DdJJZFvRVnA%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-49265439692013916312022-12-01T13:49:00.001-08:002022-12-01T13:49:21.328-08:00Coche eléctrico impreso en 3D<div dir="ltr"><div>Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica</div><div>Les envio el link de una noticia muy interesante dentro del tema que nos convoca.</div><div>Saludos cordiales</div><div>Ricardo</div><div><br></div><div><br></div><div><a href="https://www.lavanguardia.com/economia/20221125/8620239/the-emiles-coche-electrico-impreso-3d-revolucionara-movilidad-urbana-dfactory-barcelona-streaming-brl.html?utm_term=botones_sociales">https://www.lavanguardia.com/economia/20221125/8620239/the-emiles-coche-electrico-impreso-3d-revolucionara-movilidad-urbana-dfactory-barcelona-streaming-brl.html?utm_term=botones_sociales</a><br></div><div><br></div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de 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11:03, Marcelo (<<a href="mailto:marcelo.shulman@gmail.com">marcelo.shulman@gmail.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><a href="https://ecoinventos.com/oyo-ebike/" target="_blank">https://ecoinventos.com/oyo-ebike/</a><br> <p></p> -- <br> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/fcd2e8a7-9872-4164-abff-ac704cd773fen%40googlegroups.com?utm_medium=email&utm_source=footer" target="_blank">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/fcd2e8a7-9872-4164-abff-ac704cd773fen%40googlegroups.com</a>.<br> </blockquote></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcvRBkZZxdVUJXv%3DaK2mbGrC%2B9rQ%2BvZNKooZH4qMrBpb_w%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcvRBkZZxdVUJXv%3DaK2mbGrC%2B9rQ%2BvZNKooZH4qMrBpb_w%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-46066949018732584722022-11-28T06:03:00.000-08:002022-11-28T06:04:18.639-08:00Ebike con transmisión hidráulicahttps://ecoinventos.com/oyo-ebike/<br> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/fcd2e8a7-9872-4164-abff-ac704cd773fen%40googlegroups.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/fcd2e8a7-9872-4164-abff-ac704cd773fen%40googlegroups.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-19583164417101955702022-11-17T11:15:00.001-08:002022-11-17T11:15:19.800-08:00Alerta por incendios en bicicletas eléctricashttps://www.lanacion.com.ar/estados-unidos/la-bicicleta-electrica-un-motivo-de-disputa-en-nueva-york-nid17112022/<br><div><br></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/3d4caccd-0b8e-485d-a256-39ab116bfa92n%40googlegroups.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/3d4caccd-0b8e-485d-a256-39ab116bfa92n%40googlegroups.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-4854852409776422532022-10-15T13:37:00.001-07:002022-10-15T13:37:42.643-07:00Documentos sobre contaminación ambiental<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr"></div><br><div dir="ltr"> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En esta oportunidad les envío, en adjunto, dos archivos sobre el tema de la contaminación ambiental derivada de los vehículos con motor de combustión.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Saludos cordiales <span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ricardo Berizzo<span></span></p> </div> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctfCSpBZPMqn%2ByUtb7qp%2Bv1YB9jxwND0QFwUFEbqO7vJQ%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCctfCSpBZPMqn%2ByUtb7qp%2Bv1YB9jxwND0QFwUFEbqO7vJQ%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-26948344394037978212022-10-12T14:49:00.001-07:002022-10-12T14:49:47.838-07:00Transición hacia la electromovilidad<div dir="ltr"> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">En esta oportunidad les envío (en adjunto) <span> </span>un documento, a mi juicio muy importante, en el cual se trata el <span> </span>tema que nos convoca a nivel global, la región y local con mucha información y una visión que comparto. Es más, creo que merece ser <span> </span>enriquecida con el aporte de todos.<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Saludos cordiales<span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:"Times New Roman","serif"">Ricardo <span>Berizzo</span><span></span></p> </div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsULRXzYSO%2BvHJVvmUw%3DN-imf0hCn7FHFe8XZ1%3DRg8COA%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsULRXzYSO%2BvHJVvmUw%3DN-imf0hCn7FHFe8XZ1%3DRg8COA%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-56821973058414554242022-09-30T14:01:00.000-07:002022-09-30T14:02:06.930-07:00Informacion de congresos regionales<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"><br><div dir="ltr"><div>Estimados Amigos de la Movilidad Eléctrica<br></div><div><br></div><div>El Ing. Roman Manrique,con experiencia de varios años en el sistema de transporte masivo de Lima (llamado el Metropolitano) como Jefe de Mantenimiento, ha tenido la deferencia de enviarme información sobre dos congresos internacionales en los que participó.</div><div>Se los envio en adjunto.</div><div>Saludos cordiales</div><div>Ricardo<br> </div></div> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsmwGgJ6sVm%3DvtT8vHOEdPnRxoHR%2BQ%3D4BQTmuWR9QUSNQ%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsmwGgJ6sVm%3DvtT8vHOEdPnRxoHR%2BQ%3D4BQTmuWR9QUSNQ%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-12781585096994584342022-09-20T06:04:00.000-07:002022-09-20T06:05:22.523-07:00Mapas de Eficiencia de Motores para movilidad eléctrica<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"> <div> <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQADz493obYRppS5sTv3uwBPXdlnyJybq6CSC2PYKCMM4DO1FOI0K-iNcTtlbfYLWRoLmbxPItFxIEeLCaySfYtJ8PdYmsgKL23QjQTvnNNbmNQNx3yDOukbTdIf5bEhB5iJ1hMmqlmYmFm0hk4FnjbXNyVIOgilTd2k3cO0HnNtIuBiM8xjMnBkSTSw"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQADz493obYRppS5sTv3uwBPXdlnyJybq6CSC2PYKCMM4DO1FOI0K-iNcTtlbfYLWRoLmbxPItFxIEeLCaySfYtJ8PdYmsgKL23QjQTvnNNbmNQNx3yDOukbTdIf5bEhB5iJ1hMmqlmYmFm0hk4FnjbXNyVIOgilTd2k3cO0HnNtIuBiM8xjMnBkSTSw=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7145447427975698754" /></a></p> <p>Inscripción: <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd7NkmJv1fu2I2yb4hTjO38awSyQvI6YBMhVkfdaWHVN1TzkQ/viewform?usp=pp_url" target="_blank">https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd7NkmJv1fu2I2yb4hTjO38awSyQvI6YBMhVkfdaWHVN1TzkQ/viewform?usp=pp_url</a></p> <p><br> </p> </div> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcvmmdktzgXvgX8gy5ZLxtnysYWR8gudF4Q1Sf0mDCjPEg%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcvmmdktzgXvgX8gy5ZLxtnysYWR8gudF4Q1Sf0mDCjPEg%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-43415220379981529182022-08-18T13:59:00.001-07:002022-08-18T13:59:47.515-07:00Exposición sobre: Seguridad Eléctrica en Vehículos Eléctricos<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr"><br>De: <b class="gmail_sendername" dir="auto">Sec. Extensión Universitaria</b> <span dir="auto"><<a href="mailto:seu@frro.utn.edu.ar" target="_blank">seu@frro.utn.edu.ar</a>></span><br><br></div><br><br> <div> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUin_4VgrmG_05jEeDTGnkccImhpUp3knqbA1y7T_mRM0dYMq2YSY9__JFB0BYfOQf41wSUpdMhyr4F77b9ZyffBVFSmlDC2VZ5JMJhBTNbxIgqfrN_01MsBJFBDYn2WPx6E8bOyAh_DVcTYRRjZWlGHBnNMKddkdiiagkxC5QcuIO_9h96mTBDNUIrA"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUin_4VgrmG_05jEeDTGnkccImhpUp3knqbA1y7T_mRM0dYMq2YSY9__JFB0BYfOQf41wSUpdMhyr4F77b9ZyffBVFSmlDC2VZ5JMJhBTNbxIgqfrN_01MsBJFBDYn2WPx6E8bOyAh_DVcTYRRjZWlGHBnNMKddkdiiagkxC5QcuIO_9h96mTBDNUIrA=s320" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_7133323874126415826" /></a> <p> </p><p class="MsoNormal"><font size="5"><b>Charla no arancelada</b></font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="6"><b>Seguridad eléctrica en vehículos eléctricos.</b></font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="5">Disertante: Ing. Ricardo Berizzo.</font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="5">Modalidad: Híbrida (presencial y a distancia).</font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="5">Fecha y horario: miércoles 31/08 de 18 a 19:30 horas.</font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="5">Temas a desarrollar: Seguridad eléctrica – Normativa – Reparaciones seguras en taller – Acciones en caso de siniestro.</font></p> <font size="5"> </font> <p class="MsoNormal"><font size="6"><font size="5">Inscripciones <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd7NkmJv1fu2I2yb4hTjO38awSyQvI6YBMhVkfdaWHVN1TzkQ/viewform?usp=pp_url" target="_blank">aquí</a> o en <a href="mailto:seu@frro.utn.edu.ar" target="_blank">seu@frro.utn.edu.ar</a></font><br> </font></p> <p></p> </div> </div></div> </div></div> <p></p> -- <br /> Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.<br /> Para cancelar la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a <a href="mailto:vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com">vehiculos-electricos+unsubscribe@googlegroups.com</a>.<br /> Para ver esta conversación en el sitio web, visita <a href="https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsGxip1fDM_x_uE9SzEQHjW0zmz%3Drv-eU0VC3QM24PbAA%40mail.gmail.com?utm_medium=email&utm_source=footer">https://groups.google.com/d/msgid/vehiculos-electricos/CABKMCcsGxip1fDM_x_uE9SzEQHjW0zmz%3Drv-eU0VC3QM24PbAA%40mail.gmail.com</a>.<br /> Cisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-62715310629279541192022-07-23T17:02:00.001-07:002022-07-23T17:02:28.428-07:00Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes bicicleta" não foi publicadaOlá,
<br>
<br>Como você sabe, as diretrizes da comunidade
<br>(<a href="https://blogger.com/go/contentpolicy">https://blogger.com/go/contentpolicy</a>) delimitam o que é permitido e
<br>proibido no Blogger. Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes
<br>bicicleta" foi sinalizada para revisão. Concluímos que ela viola as
<br>diretrizes e cancelamos a publicação do URL
<br><a href="http://blogamemucho.blogspot.com/2013/03/re-proyecto-trailes-bicicleta_3892.html">http://blogamemucho.blogspot.com/2013/03/re-proyecto-trailes-bicicleta_3892.html</a>,
<br>que está indisponível para os leitores.
<br>
<br> Se você quiser republicar a postagem, atualize o conteúdo de acordo com
<br>as diretrizes da comunidade do Blogger. Após a atualização, você poderá
<br>republicá-lo em
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<br> Para saber mais, consulte os recursos a seguir:
<br>
<br>Termos de Serviço: <a href="https://www.blogger.com/go/terms">https://www.blogger.com/go/terms</a>
<br>Diretrizes da comunidade do Blogger: <a href="https://blogger.com/go/contentpolicy">https://blogger.com/go/contentpolicy</a>
<br>
<br>Atenciosamente,
<br>
<br>Equipe do BloggerCisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-13031314821662872352022-07-23T16:05:00.001-07:002022-07-23T16:05:40.219-07:00Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes bicicleta" não foi publicadaOlá,
<br>
<br>Como você sabe, as diretrizes da comunidade
<br>(<a href="https://blogger.com/go/contentpolicy">https://blogger.com/go/contentpolicy</a>) delimitam o que é permitido e
<br>proibido no Blogger. Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes
<br>bicicleta" foi sinalizada para revisão. Concluímos que ela viola as
<br>diretrizes e cancelamos a publicação do URL
<br><a href="http://blogamemucho.blogspot.com/2013/03/re-proyecto-trailes-bicicleta_2489.html">http://blogamemucho.blogspot.com/2013/03/re-proyecto-trailes-bicicleta_2489.html</a>,
<br>que está indisponível para os leitores.
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<br>Equipe do BloggerCisaelhttp://www.blogger.com/profile/03680122743677121098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4689337995409980830.post-32137911452091576272022-07-23T15:47:00.003-07:002022-07-23T15:47:48.002-07:00Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes bicicleta" não foi publicadaOlá,
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<br>Como você sabe, as diretrizes da comunidade
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<br>proibido no Blogger. Sua postagem com o título "Re: proyecto, trailes
<br>bicicleta" foi sinalizada para revisão. Concluímos que ela viola as
<br>diretrizes e cancelamos a publicação do URL
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