Coches & motos & Camiones

Uy justo yo también estuve buscando, googleando vas a encontrar mucha
información, hay un ingeniero mecánico holandés, Jan Ridders, que hace
modelos de motores de explosión, de vapor y Stirling, tiene
compartidos fotos, videos y hasta los planos, la información está en
inglés y holandés, la dirección es esta http://www.ridders.nu/

El día 22 de agosto de 2012 19:26, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

> De estado sólido sería muy bueno pero, por ahora están muy lejos los
> rendimientos de ser prácticos. Entre 5 y 10 % menciona ese último artículo.
> Tenía ganas de comenzar a experimentar con un motor Stirling, consejos?
>
> 2012/8/22 Marcelo <marcelo.shulman@gmail.com>
>>
>> Es cierto, pero en vez de usar un motor de combustión interna, si se puede
>> llegar a un rendimiento comparable, equipar el vehículo con un generador
>> termoeléctrico de estado sólido y algún sistema calefactor
>> (http://en.wikipedia.org/wiki/Thermoelectric_generator). Tendría lo mejor de
>> los dos mundos: la simplicidad y confiabilidad de la tracción eléctrica y la
>> alta densidad energética propia de los combustibles, obteniendo una gran
>> autonomía...
>>
>> El miércoles, 22 de agosto de 2012 13:26:50 UTC-3, Adrian Ramiro escribió:
>>>
>>> Más allá del citado descubrimiento, tecnológicamente ya es posible tener
>>> un vehículo con propulsión eléctrica alimentado por un generador, sea este
>>> movido por un motor de combustión o por una turbina de vapor. Y los ejemplos
>>> son viejos, tanto como los trenes y submarinos Diesel/Eléctricos. Los trenes
>>> fueron sustituyendo el generador diesel por cables que lo conectan a la
>>> provisión de energía y los submarinos por reactores nucleares. Ambos métodos
>>> muy eficientes, lo que no se puede afirmar de los motores de combustión
>>> interna, a los que tan acostumbrados estamos.
>>>
>>> 2012/8/22 Marcelo Shulman <marcelo...@gmail.com>
>>>
>>>> ¿Podríamos pensar en un vehiculo termoeléctrico con depósito de
>>>> combustible?
>>>>
>>>>
>>>> http://noticiasdelaciencia.com/not/4970/aumentan_en_mil_veces_el_voltaje_generado_por_un_efecto_termoelectrico/
>>>>
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>>> Adrian
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>> eléctricos" de Grupos de Google.
>> Para ver este debate en la Web, visita
>> https://groups.google.com/d/msg/vehiculos-electricos/-/bR5DwZTDaNgJ.
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Un stirling puede producir un empuje considerable?, siempre los vi como poco eficientes, seguramente este equivocado.

El 22/08/2012 19:26, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> escribió:

De estado sólido sería muy bueno pero, por ahora están muy lejos los rendimientos de ser prácticos. Entre 5 y 10 % menciona ese último artículo.

Tenía ganas de comenzar a experimentar con un motor Stirling, consejos?

2012/8/22 Marcelo <marcelo.shulman@gmail.com>

Es cierto, pero en vez de usar un motor de combustión interna, si se puede llegar a un rendimiento comparable, equipar el vehículo con un generador termoeléctrico de estado sólido y algún sistema calefactor (http://en.wikipedia.org/wiki/Thermoelectric_generator). Tendría lo mejor de los dos mundos: la simplicidad y confiabilidad de la tracción eléctrica y la alta densidad energética propia de los combustibles, obteniendo una gran autonomía...

El miércoles, 22 de agosto de 2012 13:26:50 UTC-3, Adrian Ramiro escribió:

Más allá del citado descubrimiento, tecnológicamente ya es posible tener un vehículo con propulsión eléctrica alimentado por un generador, sea este movido por un motor de combustión o por una turbina de vapor. Y los ejemplos son viejos, tanto como los trenes y submarinos Diesel/Eléctricos. Los trenes fueron sustituyendo el generador diesel por cables que lo conectan a la provisión de energía y los submarinos por reactores nucleares. Ambos métodos muy eficientes, lo que no se puede afirmar de los motores de combustión interna, a los que tan acostumbrados estamos.

2012/8/22 Marcelo Shulman <marcelo...@gmail.com>

¿Podríamos pensar en un vehiculo termoeléctrico con depósito de combustible?

http://noticiasdelaciencia.com/not/4970/aumentan_en_mil_veces_el_voltaje_generado_por_un_efecto_termoelectrico/

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Tenía ganas de comenzar a experimentar con un motor Stirling, consejos?

2012/8/22 Marcelo <marcelo.shulman@gmail.com>

Es cierto, pero en vez de usar un motor de combustión interna, si se puede llegar a un rendimiento comparable, equipar el vehículo con un generador termoeléctrico de estado sólido y algún sistema calefactor (http://en.wikipedia.org/wiki/Thermoelectric_generator). Tendría lo mejor de los dos mundos: la simplicidad y confiabilidad de la tracción eléctrica y la alta densidad energética propia de los combustibles, obteniendo una gran autonomía...

El miércoles, 22 de agosto de 2012 13:26:50 UTC-3, Adrian Ramiro escribió:

Más allá del citado descubrimiento, tecnológicamente ya es posible tener un vehículo con propulsión eléctrica alimentado por un generador, sea este movido por un motor de combustión o por una turbina de vapor. Y los ejemplos son viejos, tanto como los trenes y submarinos Diesel/Eléctricos. Los trenes fueron sustituyendo el generador diesel por cables que lo conectan a la provisión de energía y los submarinos por reactores nucleares. Ambos métodos muy eficientes, lo que no se puede afirmar de los motores de combustión interna, a los que tan acostumbrados estamos.

2012/8/22 Marcelo Shulman <marcelo...@gmail.com>

¿Podríamos pensar en un vehiculo termoeléctrico con depósito de combustible?

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Por lo que lei hasta ahora es solo un proyecto...

traducion de google de la pagina de la empresa:

http://translate.google.com.ar/translate?sl=auto&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.vezdobrasil.com.br%2Fsobre-o-carro-eletrico%2Ftecnologia%2F

El 6 de agosto de 2012 09:16, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

Hemos oído muchas historias acerca de los coches eléctricos por ahí, especialmente en Europa y Estados Unidos, pero Brasil ya tiene su coche eléctrico, por supuesto, no es fabricado por los principales fabricantes de automóviles, ya que no tienen interés financiero en fabricar este tipo de  vehículos en Brasil. En este artículo vamos a hablar más sobre este proyecto de coche eléctrico que pone a Brasil a la par de otros países en la tecnología de vehículos eléctricos.

Resto de la nota en: http://ecocosas.com/energias-renovables/coche-electrico-brasileno/

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Creo que el prius tiene 50kw en el electrico

El 2 de agosto de 2012 19:43, javier.marasco <javier.marasco@gmail.com> escribió:

Como sin limite de velocidad? a mas velocidad consumen mas los motores, no tengo el dato preciso en motores eléctricos, pero dado que en la fisica nada es gratis, estoy seguro que un motor eléctrico es lo mismo, mayor esfuerzo mayor consumo, mayor velocidad mayor esfuerzo.
De cuantos W es el motor del prius?

El 2 de agosto de 2012 19:39, Keiser Henriquez <hska16@gmail.com> escribió:

esta muy bien pero para los que quieren convertir su auto viejo a eléctrico o híbrido no se si alguien lo ha notado pero si crearan un motor eléctrico para autos que pueda funcionar con un generador de 950w seria excelente ya que estos generadores pueden dar una autonomía de 6 horas sin limite de velocidad por solo 4 litros de combustible eso seria muchos km de recorrido quien logre un motor para esto le dará mucho impulso al motor eléctrico ademas de la facilidad y rapidez para recargar no se esto para autos

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Como sin limite de velocidad? a mas velocidad consumen mas los motores, no tengo el dato preciso en motores eléctricos, pero dado que en la fisica nada es gratis, estoy seguro que un motor eléctrico es lo mismo, mayor esfuerzo mayor consumo, mayor velocidad mayor esfuerzo.
De cuantos W es el motor del prius?

El 2 de agosto de 2012 19:39, Keiser Henriquez <hska16@gmail.com> escribió:

esta muy bien pero para los que quieren convertir su auto viejo a eléctrico o híbrido no se si alguien lo ha notado pero si crearan un motor eléctrico para autos que pueda funcionar con un generador de 950w seria excelente ya que estos generadores pueden dar una autonomía de 6 horas sin limite de velocidad por solo 4 litros de combustible eso seria muchos km de recorrido quien logre un motor para esto le dará mucho impulso al motor eléctrico ademas de la facilidad y rapidez para recargar no se esto para autos

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