Newsletter Transporteelectrico Nº 4

15:34 |

Tema 1:

Fabricación baterías LITIO – POLIMERO

Resumen del proceso general de la fabricación de las baterías de litio polímero.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/12/fabricacion-baterias-litio-polimero.html

Tema2:

Vehículos eléctricos: entre el escape y la chimenea

Mucho se habla de la polución que se genera para alimentar los vehículos eléctricos. En este trabajo se analiza desde los tipos de generación, las formas básicas de mitigar la contaminación producto de la combustión en la generación eléctrica y un análisis energético real comparativo entre la fuente de generación y el consumo de los Ve´s, basado en datos de generación de Argentina en el año 2012 suministrados por Cammesa. Donde se pone en evidencia los beneficios del transporte eléctrico, sin lugar a dudas.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/12/vehiculos-electricos-entre-el-escape-y.html

Tema 3:

Electric Mobility – Rethinking the Car (Mobilidad eléctrica- Repensando el auto)

Les presento el resumen traducido de un trabajo extraordinario realizado en Mayo 2013 por el Ministerio de Educación e Investigación de la República Federal de Alemania.

A quien le interese el trabajo completo (en inglés), solo me lo solicita a mi mail y se lo envío.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/12/electric-mobility-rethinking-car.html

Tema 4:

Un poco de historia: Dakar 2012 Argentina – Perú - El primer auto eléctrico en completar el Dakar.

El equipo de competencia de Letonia OSC, promovido por el piloto e ingeniero Andris Dambis, desarrolló un coche eléctrico para participar en el Dakar 2012.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/12/un-poco-de-historia-dakar-2012.html

Buen 2014 para todos !!. Ing. Ricardo Berizzo

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Recarga inalámbrica de automóviles eléctricos en marcha

6:26 |

http://noticiasdelaciencia.com/not/9079/recarga_inalambrica_de_automoviles_electricos_en_marcha/

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Newsletter Nº 3

12:01 |

Tema 1:

Formula-e: la formula 1 eléctrica

Reglamentación.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/11/formula-e-la-formula-1-electrica.html

Tema2:

Salares - Litio – Argentina

Yacimientos, industrialización y aplicaciones

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/11/salares-litio-argentina.html

Tema 3:

Aplicaciones para Ve´s de la informática en la "Nube"

La informática se integra plenamente también a los Ve´s, para beneficio de todos.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/11/aplicaciones-para-ves-de-la-informatica.html

Tema 4:

Transporte eléctrico. Un aporte a la salud pública

Estar permanentemente sometido al ruido urbano provoca diferentes enfermedades, el transporte eléctrico minimiza el ruido por lo tanto contribuye a la salud de todos nosotros.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/12/transporte-electrico-un-aporte-la-salud.html

Saludos cordiales. Ing. Ricardo Berizzo

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Re: ¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

10:45 |

bueno solo pensaba que un motor de 1500cc se podía suplantar con uno de 150cc que es el que usa el generador es como un ahorro del 90% en combustible y reparaciones

El 13 de diciembre de 2013 13:37, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

Con 1500W no vas a mover todo ese peso, no a una velocidad de tránsito normal. Hay vehículos híbridos que hacen exactamente lo que propones, pero en realidad sólo se baja el consumo de combustible, y se trata de aprovechar la recarga desde la red cuando el vehículo está detenido, es decir, que necesitan baterías, y cuanto más, mejor.

2013/12/13 Antonio Javier Marasco <javier.marasco@gmail.com>

La idea es usar un generador eléctrico a gasolina para producir electricidad y con esa electricidad alimentar un motor eléctrico que tendra que movilizar el auto, el generador, el motor eléctrico y los ocupantes?.

Si es así me parece que va a ser mas costoso, en consumo, que un vehículo a gasolina común.

On Dec 13, 2013 2:41 PM, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:

Keiser, yo te diría que en vez de interponer un transformador especial entre el generador y el motor hagas rebobinar el generador para que entregue menor voltaje. Aunque ten en cuenta que el controlador que uses para comandar el motor también tendrá una caída de tensión. Otro factor a no descuidar es la potencia, no se qué vehículo pretendes motorizar, pero con 1500W no hay mucho de sobra.

2013/12/13 Keiser Henriquez <hska16@gmail.com>

amigo que posibilidad existe de poder utilizar un motor eléctrico de 85v en un auto con un generador a gasolina de 120v y1500w y un motor de 150cc cuanto se necesita para mover un motor eléctrico de ese tipo y se puede hacer un transformador que cumpla con ese proyecto la idea es reducir el voltaje y aumentar el amperaje

El 11 de diciembre de 2013 08:21, Marcelo Shulman <marcelo.shulman@gmail.com> escribió:

http://noticiasdelaciencia.com/not/9005/_mejores_baterias_para_automoviles_gracias_a_la_biologia_/

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Re: ¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

10:07 |

Con 1500W no vas a mover todo ese peso, no a una velocidad de tránsito normal. Hay vehículos híbridos que hacen exactamente lo que propones, pero en realidad sólo se baja el consumo de combustible, y se trata de aprovechar la recarga desde la red cuando el vehículo está detenido, es decir, que necesitan baterías, y cuanto más, mejor.

2013/12/13 Antonio Javier Marasco <javier.marasco@gmail.com>

La idea es usar un generador eléctrico a gasolina para producir electricidad y con esa electricidad alimentar un motor eléctrico que tendra que movilizar el auto, el generador, el motor eléctrico y los ocupantes?.

Si es así me parece que va a ser mas costoso, en consumo, que un vehículo a gasolina común.

On Dec 13, 2013 2:41 PM, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:

Keiser, yo te diría que en vez de interponer un transformador especial entre el generador y el motor hagas rebobinar el generador para que entregue menor voltaje. Aunque ten en cuenta que el controlador que uses para comandar el motor también tendrá una caída de tensión. Otro factor a no descuidar es la potencia, no se qué vehículo pretendes motorizar, pero con 1500W no hay mucho de sobra.

2013/12/13 Keiser Henriquez <hska16@gmail.com>

amigo que posibilidad existe de poder utilizar un motor eléctrico de 85v en un auto con un generador a gasolina de 120v y1500w y un motor de 150cc cuanto se necesita para mover un motor eléctrico de ese tipo y se puede hacer un transformador que cumpla con ese proyecto la idea es reducir el voltaje y aumentar el amperaje

El 11 de diciembre de 2013 08:21, Marcelo Shulman <marcelo.shulman@gmail.com> escribió:

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Re: ¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

9:48 |

La idea es usar un generador eléctrico a gasolina para producir electricidad y con esa electricidad alimentar un motor eléctrico que tendra que movilizar el auto, el generador, el motor eléctrico y los ocupantes?.

Si es así me parece que va a ser mas costoso, en consumo, que un vehículo a gasolina común.

On Dec 13, 2013 2:41 PM, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:

Keiser, yo te diría que en vez de interponer un transformador especial entre el generador y el motor hagas rebobinar el generador para que entregue menor voltaje. Aunque ten en cuenta que el controlador que uses para comandar el motor también tendrá una caída de tensión. Otro factor a no descuidar es la potencia, no se qué vehículo pretendes motorizar, pero con 1500W no hay mucho de sobra.

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El 11 de diciembre de 2013 08:21, Marcelo Shulman <marcelo.shulman@gmail.com> escribió:

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Re: ¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

9:41 |

Keiser, yo te diría que en vez de interponer un transformador especial entre el generador y el motor hagas rebobinar el generador para que entregue menor voltaje. Aunque ten en cuenta que el controlador que uses para comandar el motor también tendrá una caída de tensión. Otro factor a no descuidar es la potencia, no se qué vehículo pretendes motorizar, pero con 1500W no hay mucho de sobra.

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El 11 de diciembre de 2013 08:21, Marcelo Shulman <marcelo.shulman@gmail.com> escribió:

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Re: ¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

9:28 |

amigo que posibilidad existe de poder utilizar un motor eléctrico de 85v en un auto con un generador a gasolina de 120v y1500w y un motor de 150cc cuanto se necesita para mover un motor eléctrico de ese tipo y se puede hacer un transformador que cumpla con ese proyecto la idea es reducir el voltaje y aumentar el amperaje

El 11 de diciembre de 2013 08:21, Marcelo Shulman <marcelo.shulman@gmail.com> escribió:

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¿Mejores baterías para automóviles gracias a la biología?

4:51 |

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

20:07 |

Lo de los pedales es una simple artimaña para disfrazar de bicicleta una moto, tu caso creo que es similar. Yo creo que las sillas de ruedas no están permitidas para circular en la calle, aunque igual lo hagan y no tengan problemas con las autoridades

El 08/12/2013 17:11, "Alvaro Flores" <alvarofs47@gmail.com> escribió:

Siguiendo la sugerencia de Adrian Ramiro intenté colocarle pedales pero arruinan todo el diseño y son casi inútiles. Se me ocurrió algo parecido que es agregarle volantes de accionamiento manual tipo el que usan las sillas de discapacitados, ese agregado mejora las prestaciones porque da la posibilidad de dar marcha atras, hacer pequeños movimientos de presición o avanzar a paso de hombre suponiendo circular por algun lugar con peatones.

Les muestro como queda el diseño:
Diseño con volantes de accionamiento manual
¿Piensan que con este agregado va a ser mas fácil circular con este vehículo sin tener problemas legales?
Saludos

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

12:11 |

Siguiendo la sugerencia de Adrian Ramiro intenté colocarle pedales pero arruinan todo el diseño y son casi inútiles. Se me ocurrió algo parecido que es agregarle volantes de accionamiento manual tipo el que usan las sillas de discapacitados, ese agregado mejora las prestaciones porque da la posibilidad de dar marcha atras, hacer pequeños movimientos de presición o avanzar a paso de hombre suponiendo circular por algun lugar con peatones.

Les muestro como queda el diseño:
Diseño con volantes de accionamiento manual
¿Piensan que con este agregado va a ser mas fácil circular con este vehículo sin tener problemas legales?
Saludos

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

6:46 |

Si, el tema de la altura es complicado, creo que voy a tener que andar con un banderín alto como usan las recumbent que tienen un problema similar. Gracias por la respuesta.
Saludos

El viernes, 6 de diciembre de 2013 11:31:34 UTC-3, Adrian Ramiro escribió:

Álvaro, me parece un vehículo muy bueno, pero le veo un par de características críticas. Principalmente la altura, estar tan bajo te haría muy poco visible en la calle. Yo creo que por lo pedales no tenes que hacerte tanto problema, si ves las "motos" Lucky Lion, están homologadas como bicicletas, y para cumplir con la difusa normativa, sólo llevan un par de pedales en el baúl. Existe la posibilidad de acoplarlos y usarlos, pero eso no pasa nunca. Quizás podés implementar algo similar para estar 100% dentro de la ley.

2013/12/6 Alvaro Flores <alvar...@gmail.com>

Hace un par de años que adapté un kit chino de 350 watts a mi bicicleta y lo vengo usando sin problemas. El tema es que por mi edad me está fallando mucho el equilibrio y estoy perdiendo seguridad al andar. Pense adaptar el kit a uno de esos triciclos que se venden en las bicicleterias pero se me complica porque vivo en departamento y el ascensor y la puerta del lavadero no dan para que pase uno de esos triciclos. Estuve haciendo algunos diseños para resolver el problema y llegué a un triciclo angosto (56 cm de ancho) y bajo para que con ese ancho sea estable.

Les paso este link en donde podran ver algunos dibujos:

http://www.flickr.com/photos/53549329@N06/11235377713/

La tecnología es de bicicleta, la velocidad es de bicicleta, el peso es de bicicleta, pero... no tiene pedales.
¿Lo podre usar en la ciudad de Buenos Aires?

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

6:42 |

Pensé hacer la modificación que me sugerís pero al hacerlo mas angosto tengo que bajar la altura del asiento para que no sea inestable y al bajar la altura del asiento tengo que correr la caja pedalera. Al final el arreglo me resultaba complicado y no podia incluirle suspensión. Por eso preferí empezar de cero.
Saludos

El viernes, 6 de diciembre de 2013 11:40:31 UTC-3, rodrigo escribió:

he visto en la calle andando estas bicis

http://img40.imageshack.us/img40/9969/montytricycle.jpg

esas son las que decis que no pasan por la puerta? Tal vez usando una de esas pero modificandola para ser mas angosta, lo justo y necesario para que pase por la puerta y el ascensor
tenes una solucion mas facil y rapida, lo unico que te quedaria es montarle el kit electrico.

Saludos

From: Adrian Ramiro <adri...@gmail.com>
To: vehiculos-...@googlegroups.com
Sent: Friday, December 6, 2013 11:31 AM
Subject: Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

Álvaro, me parece un vehículo muy bueno, pero le veo un par de características críticas. Principalmente la altura, estar tan bajo te haría muy poco visible en la calle. Yo creo que por lo pedales no tenes que hacerte tanto problema, si ves las "motos" Lucky Lion, están homologadas como bicicletas, y para cumplir con la difusa normativa, sólo llevan un par de pedales en el baúl. Existe la posibilidad de acoplarlos y usarlos, pero eso no pasa nunca. Quizás podés implementar algo similar para estar 100% dentro de la ley.

2013/12/6 Alvaro Flores <alvar...@gmail.com>

Hace un par de años que adapté un kit chino de 350 watts a mi bicicleta y lo vengo usando sin problemas. El tema es que por mi edad me está fallando mucho el equilibrio y estoy perdiendo seguridad al andar. Pense adaptar el kit a uno de esos triciclos que se venden en las bicicleterias pero se me complica porque vivo en departamento y el ascensor y la puerta del lavadero no dan para que pase uno de esos triciclos. Estuve haciendo algunos diseños para resolver el problema y llegué a un triciclo angosto (56 cm de ancho) y bajo para que con ese ancho sea estable.

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http://www.flickr.com/photos/53549329@N06/11235377713/

La tecnología es de bicicleta, la velocidad es de bicicleta, el peso es de bicicleta, pero... no tiene pedales.
¿Lo podre usar en la ciudad de Buenos Aires?

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

6:40 |

he visto en la calle andando estas bicis

http://img40.imageshack.us/img40/9969/montytricycle.jpg

esas son las que decis que no pasan por la puerta? Tal vez usando una de esas pero modificandola para ser mas angosta, lo justo y necesario para que pase por la puerta y el ascensor
tenes una solucion mas facil y rapida, lo unico que te quedaria es montarle el kit electrico.

Saludos

From: Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com>
To: vehiculos-electricos@googlegroups.com
Sent: Friday, December 6, 2013 11:31 AM
Subject: Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

Álvaro, me parece un vehículo muy bueno, pero le veo un par de características críticas. Principalmente la altura, estar tan bajo te haría muy poco visible en la calle. Yo creo que por lo pedales no tenes que hacerte tanto problema, si ves las "motos" Lucky Lion, están homologadas como bicicletas, y para cumplir con la difusa normativa, sólo llevan un par de pedales en el baúl. Existe la posibilidad de acoplarlos y usarlos, pero eso no pasa nunca. Quizás podés implementar algo similar para estar 100% dentro de la ley.

2013/12/6 Alvaro Flores <alvarofs47@gmail.com>

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Re: Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

6:31 |

Álvaro, me parece un vehículo muy bueno, pero le veo un par de características críticas. Principalmente la altura, estar tan bajo te haría muy poco visible en la calle. Yo creo que por lo pedales no tenes que hacerte tanto problema, si ves las "motos" Lucky Lion, están homologadas como bicicletas, y para cumplir con la difusa normativa, sólo llevan un par de pedales en el baúl. Existe la posibilidad de acoplarlos y usarlos, pero eso no pasa nunca. Quizás podés implementar algo similar para estar 100% dentro de la ley.

2013/12/6 Alvaro Flores <alvarofs47@gmail.com>

Hace un par de años que adapté un kit chino de 350 watts a mi bicicleta y lo vengo usando sin problemas. El tema es que por mi edad me está fallando mucho el equilibrio y estoy perdiendo seguridad al andar. Pense adaptar el kit a uno de esos triciclos que se venden en las bicicleterias pero se me complica porque vivo en departamento y el ascensor y la puerta del lavadero no dan para que pase uno de esos triciclos. Estuve haciendo algunos diseños para resolver el problema y llegué a un triciclo angosto (56 cm de ancho) y bajo para que con ese ancho sea estable.

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Taxi eléctrico para zonas tropicales que se recarga en 15 minutos

4:37 |

http://noticiasdelaciencia.com/not/8967/taxi_electrico_que_se_recarga_en_15_minutos/

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Podre usar este vehiculo electrico en la ciudad de Buenos Aires?

4:03 |

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Newsletter Transporteelectrico Nº 2

15:52 |

Tema1:

Virtual salón del vehículo ecológico 2013

Un virtual paseo de parte de los innumerables vehículos eléctricos que la industria actual pone a disposición de todos nosotros.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/08/virtual-salon-del-auto-electrico-2013_27.html

Tema 2:

El transporte eléctrico como factor de atenuación del cambio climático

Un análisis de los beneficios que acarrea la incorporación de los Ve´s a la vida cotidiana.

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/10/el-transporte-electrico-como-factor-de.html

Tema 3:

Algunos ejemplos de buses eléctricos en el mundo

La incorporación de los buses/taxis eléctricos al transporte público es la clave para la transformación energética y ecológica

http://transporteelectrico.blogspot.com.ar/2013/09/ejemplos-de-algunos-buses-electricos-en.html

Saludos cordiales. Ing. Ricardo Berizzo

(si no es de su interés recibir este newsletter, solo indíquelo y será dado de baja)

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