Coches & motos & Camiones

Excelente!, Va tomando una forma muy prolija. Me gustó el detalle de la caja de Microchip detrás :P

2013/3/9 Luis Duque <csduke@gmail.com>

jajaja ¿Para que hacerlo fácil? si se puede hacer difícil... Felicitaciones

Se nota gran esfuerzo y dedicación... 

Un gran éxito es lo que se avecina. Dedicaré un poco más de tiempo a averiguar sobre armónicos en la corona con frecuencias distintas a la red.

LD

El 8 de marzo de 2013 19:18, Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Gracias Luis!.
Utilice tu tecnica para coser la corona con un pedazo de alambre a modo
de gancho de crochet,. jaja. No tuve problemas en dejarla bien apretada
sin movimiento.

Sude un poco tratando de conectar bien todos los juegos de bobinas en la
bornera,. ya que en el apuro no rotule eficientemente los cables y perdi
las parejas y los sentidos, pero con brujula y pila en mano logue
descifrar el enigma y por suerte quedo muy bien

Saludos

On 3/8/2013, "Luis Duque" <csduke@gmail.com> wrote:

>a ver,... Envía fotos Gonzalo, todos apoyamos tu proyecto y hacemos fuerza
>por tu éxito...
>
>
>
>El 8 de marzo de 2013 17:08, Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com> escribió:
>
>> Termine de coser la corona del motor y arme la bornera. Medi la
>> inductancia y la resistencia y estan identicas las tres fases,. muy bien.
>> Mientras mande a tornear el rotor. Le corte 45mm de la parte de atras del
>> eje, frenteado y un agujero roscado al centro para montar el disco del
>> encoder optico. Ahora tengo que hace el soporte/carcaza para sostener el
>> lector del encoder
>>
>>
>> On 3/8/2013, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:
>>
>> >Es lindo auto, pesado por el tamaño.  Como vas con el motor que
>> >reconexionaste los bobinados? Hiciste más pruebas?
>> >
>> >
>> >2013/3/8 Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com>
>> >
>> >> No,.no hay vehiculo todavia. Antes voy a esperar tener el motor grande
>> >> girando, probando con banco de baterias, y me gustaria conectarlo a un
>> >> dinamometro para ver que me puede entregar,. y asi buscar un auto que se
>> >> adapte
>> >>
>> >> Quiza termine convirtiendole el Fiat Tipo que tiene mi vieja. Tuve uno y
>> >> siempre me gusto el auto
>> >>
>> >>
>> >> On 3/8/2013, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:
>> >>
>> >> >Y el vehículo donde va todo montado lo tenés o estas experimentando
>> con la
>> >> >parte eléctrica por el momento?
>> >> >
>> >> >
>> >> >2013/3/8 Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com>
>> >> >
>> >> >> No mucho.
>> >> >> En realidad estoy armando algo asi:
>> >> >>
>> >> >>
>> >>
>> https://www.powerguru.org/a-new-power-module-concept-for-automotive-applications/
>> >> >>
>> >> >> On 3/8/2013, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:
>> >> >>
>> >> >> >No te sirve algo así
>> >> >> >
>> >> >>
>> >>
>> http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-447954801-barra-cu-cromado-celta-ctorn-200a-x-1mts-_JM
>> >> >> > ?
>> >> >> >
>> >> >> >
>> >> >> >2013/3/8 Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com>
>> >> >> >
>> >> >> >> En capital federal. No es problema eso.
>> >> >> >> No creo que en las del ramo electrico aca tengan bus bars de
>> >> aluminio, y
>> >> >> >> menos esos accesorios raros como las arandelas y conectores
>> >> bimetalicos
>> >> >> >> (se fabrican comprimiendo con explosivos dos laminas, una de
>> cobre y
>> >> >> >> otra de aluminio de modo que se sueldan molecularmente!)
>> >> >> >>
>> >> >> >> Me fui directo a las metalurgicas, ahi consigo todo para esta
>> estapa.
>> >> >> >> El diseño de las bus bars que estoy pensando es bastante
>> rebuscado,
>> >> tipo
>> >> >> >> sanguche, para acomodar el banco de capacitores sobre los IGBT y
>> los
>> >> >> >> capacitores snubbers.
>> >> >> >> Para soldar los capacitores al aluminio, pense en clavarle unos
>> >> remaches
>> >> >> >> de cobre o bronce.
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >> On 3/8/2013, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:
>> >> >> >>
>> >> >> >> >Y no te convendría contactar con quien se dedique a tableros
>> >> >> eléctricos?
>> >> >> >> En
>> >> >> >> >comercios de ese rubro tendrías que conseguir todo, tanto barras,
>> >> >> >> >terminales, arandelas, cables, etc, todo especialmente para ese
>> uso.
>> >> >> >>  Donde
>> >> >> >> >vivís? Pregunto por si tenés facilidad de acceder a comercios de
>> ese
>> >> >> ramo.
>> >> >> >> >
>> >> >> >> >
>> >> >> >> >2013/3/8 Gonzalo <poweredbypentium@gmail.com>
>> >> >> >> >
>> >> >> >> >> Si,. jeje,. esperemos que no caliente tanto
>> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> Estoy pensando en hacer las "bus bars" de aluminio en lugar de
>> >> >> cobre,.
>> >> >> >> >> tanto por el precio y disponibilidad, como por el peso. Se que
>> >> hay un
>> >> >> >> >> tema cuando se toque con el cobre por la cupla galvanica pero
>> voy
>> >> a
>> >> >> >> >> poner especial atencion a ello.
>> >> >> >> >> Vi en internet unas arandelas bimetales, una cara de aluminio y
>> >> otra
>> >> >> >> cara
>> >> >> >> >> de cobre, hechas para este uso, pero no las puedo conseguir aun
>> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> Puede que haga los cables de DC desde las baterias al inversor,
>> >> >> tambien
>> >> >> >> >> de aluminio
>> >> >> >> >>
>> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> On 3/8/2013, "Adrian Ramiro" <adrianrgc@gmail.com> wrote:
>> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> >Ya tenés la calefacción del vehículo ahí
>> >> >> >> >> >
>> >> >> >> >> >
>> >> >> >> >> >2013/3/8 Gonzalo mac <poweredbypentium@gmail.com>
>> >> >> >> >> >
>> >> >> >> >> >> Consegui el bloque de aluminio para hacer el disipador
>> >> refrigerado
>> >> >> >> por
>> >> >> >> >> >> agua. tambien tengo un metro de caño de cobre de 19mm para
>> el
>> >> >> >> >> refrigerante.
>> >> >> >> >> >> Tambien estoy armando los drivers para los igbt en base a la
>> >> placa
>> >> >> >> BG2B
>> >> >> >> >> de
>> >> >> >> >> >> powerex
>> >> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> >> El 8 de enero de 2013 12:50, Gonzalo mac <
>> >> >> poweredbypentium@gmail.com
>> >> >> >> >> >escribió:
>> >> >> >> >> >>
>> >> >> >> >> >>> Ya tengo los IGBT
>> >> >> >> >> >>> va la hoja de datos y un video de como probarlos
>> >> >> >> >> >>> http://youtu.be/2oHMfTPK2wE
>> >> >> >> >> >>> y el link de ebay http://r.ebay.com/41JBrW
>> >> >> >> >> >>>
>> >> >> >> >> >>> [image: Imágenes integradas 2]
>> >> >> >> >> >>>
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Si coincido en que los automovilistas a veces se quejan porque los pasas y también se quejan si te quedas en tu lugar del carril. Es medio imposible mantener a todos contentos.

Hoy por hoy en Argentina hay que tener 100 ojos y cuidarse por todos lados, una lástima, realmente se podría viajar en bicicleta muy bien.

2013/3/14 Gonzalo mac <poweredbypentium@gmail.com>

Si, puede ser, es una opinion nomas. En otro tipo de cultura de respeto, no estaria mal poder pasar en rojo cuando no vienen otros. Creo que en estados unidos se puede hacer eso en algunos lugares

Lo de adelantar un vehiculo que circula mas lento esta perfectamente tipificado y reglamentado en la ley de transito. No te digo que ponga le guiño ni que señalice siempre con la mano pero siempre miro, no me mando de una.

Yo intento ocupar un carrir cuando circulo pero te dire que al 80% de los automovilistas eso los pone muy nerviosos,. y no voy para nada lento

El 14 de marzo de 2013 11:43, javier.marasco <javier.marasco@gmail.com> escribió:

Gonzalo, no suelo opinar en el grupo, pero me parece que estas equivocado.

Asi como decis que pasan en rojo para evitar accidentes. Un auto puede decir lo mismo y estaría igualmente equivocado.

Lo de cambiar de carril porqur vas mas rápido tambien me parece un error, vas mas rapido porque saltas de carril en carril, no al contrario.

Solo estoy de acuerdo en que una bicieta debe ocupar el ancho del carril como un vehiculo mas. Cosa que aca nadie acostumbra hacer.

El mar 14, 2013 11:32 AM, "Gonzalo mac" <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Lo de pasar semaforos en rojo, aunque parezca contradictorio, es por seguridad.

Si te quedas parado en el semaforo corres el riesgo de que venga uno y no te vea y te lleve puesto, o que se mande en rojo, o que venga cortando semaforos y te doble adelante tuyo justo cuando estas arrancando. Saliendo a la par de los autos corres muchos riesgos de que te tiren el auto encima y te manden al cordon o contra los autos estacionados. 

Cruzando en rojo, luego de que pasen los autos y tambien los peatones. Si no viene mas nadie recien ahi, sacas una ventaja de los autos y ya sos mas visible cuando te alcancen.

Lo que decis del tamaño tambien es real. Vos en bicicleta parece que no tenes derecho a ocupar un carril, varios me pasan fino y me tocan bocina como diciendo sali de la calle que es para los autos. Yo voy por av. San Juan que hay muchos colectivos y taxis, y voy mas rapido que ellos, por lo que tengo que abrirme de carril permanentemente

El 14 de marzo de 2013 10:55, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

Como pasa la mayor parte del problema por la educación, en ese video se ven ciclistas parando en el semáforo, aunque no crucen vehículos por la calle. Acá, a menor tamaño de vehículo, menores derechos en la vía pública

2013/3/14 Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com>

Te felicito! Es un buen ejercicio.

La cantidad de gente en este video, zarpado. Que lindo que esta cultura crezca.

El 14 de marzo de 2013 10:18, Gonzalo mac <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Jaja, que loco. Igual creo que los chinos y los indios les ganan en quilombo

Yo voy a laburar en bici todos los dias, 12km ida, 12km vuelta,. y ahora llevo y voy a buscar a  mi hija al jardin  2+2+2+2 km extas. Total: 32km/dia

El 14 de marzo de 2013 10:05, Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com> escribió:

http://www.youtube.com/watch?v=BW6HjNk48E8

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Gonzalo, no suelo opinar en el grupo, pero me parece que estas equivocado.

Asi como decis que pasan en rojo para evitar accidentes. Un auto puede decir lo mismo y estaría igualmente equivocado.

Lo de cambiar de carril porqur vas mas rápido tambien me parece un error, vas mas rapido porque saltas de carril en carril, no al contrario.

Solo estoy de acuerdo en que una bicieta debe ocupar el ancho del carril como un vehiculo mas. Cosa que aca nadie acostumbra hacer.

El mar 14, 2013 11:32 AM, "Gonzalo mac" <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Lo de pasar semaforos en rojo, aunque parezca contradictorio, es por seguridad.

Si te quedas parado en el semaforo corres el riesgo de que venga uno y no te vea y te lleve puesto, o que se mande en rojo, o que venga cortando semaforos y te doble adelante tuyo justo cuando estas arrancando. Saliendo a la par de los autos corres muchos riesgos de que te tiren el auto encima y te manden al cordon o contra los autos estacionados. 

Cruzando en rojo, luego de que pasen los autos y tambien los peatones. Si no viene mas nadie recien ahi, sacas una ventaja de los autos y ya sos mas visible cuando te alcancen.

Lo que decis del tamaño tambien es real. Vos en bicicleta parece que no tenes derecho a ocupar un carril, varios me pasan fino y me tocan bocina como diciendo sali de la calle que es para los autos. Yo voy por av. San Juan que hay muchos colectivos y taxis, y voy mas rapido que ellos, por lo que tengo que abrirme de carril permanentemente

El 14 de marzo de 2013 10:55, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

Como pasa la mayor parte del problema por la educación, en ese video se ven ciclistas parando en el semáforo, aunque no crucen vehículos por la calle. Acá, a menor tamaño de vehículo, menores derechos en la vía pública

2013/3/14 Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com>

Te felicito! Es un buen ejercicio.

La cantidad de gente en este video, zarpado. Que lindo que esta cultura crezca.

El 14 de marzo de 2013 10:18, Gonzalo mac <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Jaja, que loco. Igual creo que los chinos y los indios les ganan en quilombo

Yo voy a laburar en bici todos los dias, 12km ida, 12km vuelta,. y ahora llevo y voy a buscar a  mi hija al jardin  2+2+2+2 km extas. Total: 32km/dia

El 14 de marzo de 2013 10:05, Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com> escribió:

http://www.youtube.com/watch?v=BW6HjNk48E8

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Si, puede ser, es una opinion nomas. En otro tipo de cultura de respeto, no estaria mal poder pasar en rojo cuando no vienen otros. Creo que en estados unidos se puede hacer eso en algunos lugares

Lo de adelantar un vehiculo que circula mas lento esta perfectamente tipificado y reglamentado en la ley de transito. No te digo que ponga le guiño ni que señalice siempre con la mano pero siempre miro, no me mando de una.

Yo intento ocupar un carrir cuando circulo pero te dire que al 80% de los automovilistas eso los pone muy nerviosos,. y no voy para nada lento

El 14 de marzo de 2013 11:43, javier.marasco <javier.marasco@gmail.com> escribió:

Gonzalo, no suelo opinar en el grupo, pero me parece que estas equivocado.

Asi como decis que pasan en rojo para evitar accidentes. Un auto puede decir lo mismo y estaría igualmente equivocado.

Lo de cambiar de carril porqur vas mas rápido tambien me parece un error, vas mas rapido porque saltas de carril en carril, no al contrario.

Solo estoy de acuerdo en que una bicieta debe ocupar el ancho del carril como un vehiculo mas. Cosa que aca nadie acostumbra hacer.

El mar 14, 2013 11:32 AM, "Gonzalo mac" <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Lo de pasar semaforos en rojo, aunque parezca contradictorio, es por seguridad.

Si te quedas parado en el semaforo corres el riesgo de que venga uno y no te vea y te lleve puesto, o que se mande en rojo, o que venga cortando semaforos y te doble adelante tuyo justo cuando estas arrancando. Saliendo a la par de los autos corres muchos riesgos de que te tiren el auto encima y te manden al cordon o contra los autos estacionados. 

Cruzando en rojo, luego de que pasen los autos y tambien los peatones. Si no viene mas nadie recien ahi, sacas una ventaja de los autos y ya sos mas visible cuando te alcancen.

Lo que decis del tamaño tambien es real. Vos en bicicleta parece que no tenes derecho a ocupar un carril, varios me pasan fino y me tocan bocina como diciendo sali de la calle que es para los autos. Yo voy por av. San Juan que hay muchos colectivos y taxis, y voy mas rapido que ellos, por lo que tengo que abrirme de carril permanentemente

El 14 de marzo de 2013 10:55, Adrian Ramiro <adrianrgc@gmail.com> escribió:

Como pasa la mayor parte del problema por la educación, en ese video se ven ciclistas parando en el semáforo, aunque no crucen vehículos por la calle. Acá, a menor tamaño de vehículo, menores derechos en la vía pública

2013/3/14 Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com>

Te felicito! Es un buen ejercicio.

La cantidad de gente en este video, zarpado. Que lindo que esta cultura crezca.

El 14 de marzo de 2013 10:18, Gonzalo mac <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Jaja, que loco. Igual creo que los chinos y los indios les ganan en quilombo

Yo voy a laburar en bici todos los dias, 12km ida, 12km vuelta,. y ahora llevo y voy a buscar a  mi hija al jardin  2+2+2+2 km extas. Total: 32km/dia

El 14 de marzo de 2013 10:05, Yael Lorenzo <yaelblaze@gmail.com> escribió:

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Gonzalo, no suelo opinar en el grupo, pero me parece que estas equivocado.

Asi como decis que pasan en rojo para evitar accidentes. Un auto puede decir lo mismo y estaría igualmente equivocado.

Lo de cambiar de carril porqur vas mas rápido tambien me parece un error, vas mas rapido porque saltas de carril en carril, no al contrario.

Solo estoy de acuerdo en que una bicieta debe ocupar el ancho del carril como un vehiculo mas. Cosa que aca nadie acostumbra hacer.

El mar 14, 2013 11:32 AM, "Gonzalo mac" <poweredbypentium@gmail.com> escribió:

Lo de pasar semaforos en rojo, aunque parezca contradictorio, es por seguridad.

Si te quedas parado en el semaforo corres el riesgo de que venga uno y no te vea y te lleve puesto, o que se mande en rojo, o que venga cortando semaforos y te doble adelante tuyo justo cuando estas arrancando. Saliendo a la par de los autos corres muchos riesgos de que te tiren el auto encima y te manden al cordon o contra los autos estacionados. 

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Jaja, que loco. Igual creo que los chinos y los indios les ganan en quilombo

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